船舶管路焊接高精度高效率對(duì)中關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、船舶上的各種管路在船舶舾裝中占據(jù)相當(dāng)份額的比例，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)船舶管路生產(chǎn)工時(shí)約占造船總工時(shí)的8％～12％，船舶管路對(duì)中占管路加工總工時(shí)的30％左右。管路對(duì)中與焊接的質(zhì)量制約著船舶管路的整體質(zhì)量。管路對(duì)中、定位和焊接效率低下也制約著船舶舾裝工作生產(chǎn)效率的提升。
　　本文綜合研究分析國內(nèi)外管路對(duì)中焊接的情況，原創(chuàng)性地提出一種能對(duì)管路進(jìn)行快速對(duì)中定位，并防止管路在焊接過程中產(chǎn)生過大變形的管路高效高精度對(duì)中裝置。首先通過管路對(duì)中機(jī)理的研究，

2、對(duì)比各種對(duì)中機(jī)理的優(yōu)缺點(diǎn)，提出兩種管路對(duì)中方案，并通過分析驗(yàn)證得出最佳方案。其次通過三維設(shè)計(jì)軟件Solidworks對(duì)本裝置進(jìn)行建模，建模后確定了初步的設(shè)計(jì)方案，再對(duì)本裝置進(jìn)行詳細(xì)的機(jī)械設(shè)計(jì)。然后對(duì)焊接應(yīng)力的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行理論分析。為了控制管路焊接的質(zhì)量，對(duì)管路焊接的焊接殘余應(yīng)力進(jìn)行分析計(jì)算。再利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)本裝置的主要零件進(jìn)行應(yīng)力及變形的分析，驗(yàn)證其設(shè)計(jì)是否滿足強(qiáng)度要求，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)的優(yōu)化。最后加工出本裝置的樣機(jī)，在實(shí)