PFWD在路基壓實狀態(tài)快速檢測及均勻性評價上的應(yīng)用.pdf

1、傳統(tǒng)的壓實度檢測采用的隨機抽樣檢測方法屬于“點”的檢測,這些方法除了造成“薄弱點”漏測外,還容易損傷路基結(jié)構(gòu)。針對壓實度檢測方法的不足,國內(nèi)外開始研究連續(xù)壓實檢測技術(shù)。由于PFWD具有簡便、快速、無破損等優(yōu)勢。如果能夠?qū)FWD用于道路施工中檢測壓實度,能夠加快施工進度,縮短建設(shè)周期。對本領(lǐng)域的發(fā)展具有較大的促進作用。
　　通過對砂性土、石灰土和碎石土進行室內(nèi)試驗,論文得到了壓實度與動變形模量值(Evd)之間的關(guān)系,并對影響壓實質(zhì)

2、量的因素進行了研究。然后通過現(xiàn)場模擬試驗,對室內(nèi)試驗結(jié)果加以修正,同時提出用于路基施工壓實質(zhì)量評價的Evd值指標。并通過對試驗路段進行數(shù)據(jù)采集和分析,以判斷所提指標的實用性。
　　路基壓實不均勻可能導致路基產(chǎn)生不均勻沉降。這不僅會降低路面結(jié)構(gòu)的平整度,還會降低結(jié)構(gòu)的整體強度,從而引起路面的各種病害,最終導致路面結(jié)構(gòu)的整體破壞。因此,對路基壓實的均勻性進行科學合理的評價對路基工程具有重要意義。對此,參考國內(nèi)外研究成果,論文提出了采用