鐵路路基壓實質量快速無損檢測方法應用研究.pdf

1、路基壓實質量是保證路基的工程性能與路基穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。鐵路的路基壓實質量除了與級配良好的填料、合理的施工工藝相關外，路基壓實質量檢測是保證路基質量良好的關鍵之一。路基質量檢測的方法不斷革新進步，傳統的路基填筑質量檢測方法廣泛應用于鐵路施工實踐，但又存在很大的局限性:檢測時間多，影響工期;檢測儀器冗雜，所需人力多;檢測結果受環(huán)境及操作人員影響較大，檢測效率較低;檢測有損路基結構等。
　　如何實現鐵路路基壓實質量的快速無損檢測是一個對

2、鐵路施工及后期運營管理有著深遠意義的課題。本文針對傳統路基壓實質量檢測方法存在的弊端，通過現場試驗以及實驗數據的處理分析論述了新型、快速、無損的檢測方法:地質雷達法和考慮道間時差相位的瞬態(tài)瑞利面波法，進一步完善了路基質量檢測方法。
　　本文做出主要工作內容簡述如下:
　　(1)闡述了地質雷達法和瑞利面波法的應用發(fā)展現狀，簡單說明了傳統路基壓實質量檢測方法以及它們各自的優(yōu)缺點，概括了兩種無損檢測方法在路基壓實質量檢測中的優(yōu)點。

3、闡述了地質雷達法和瑞利面波法進行路基探測的基本理論與原理，并介紹了各自的檢測工作參數設置要求。
　　(2)利用GprMax2D軟件及Matlab軟件對地質雷達的電磁波進行正演模擬仿真，模擬路基質量中存在的各種異常，總結路基缺陷特征，建立路基質量缺陷圖庫，對地質雷達實測圖譜的解讀有一定的指導意義。
　　(3)提出道間時差相位概念，并說明了考慮道間時差相位的多道瞬態(tài)瑞利面波法的基本工作原理及其探測優(yōu)越性。
　　(4)在鐵路

4、路基填筑現場進行地質雷達檢測試驗，設置不同路基缺陷試驗區(qū)。通過地質雷達掃描檢測，利用Radan7軟件編輯處理雷達剖面圖，生成探測區(qū)域的剖面灰度圖與電磁波波形圖，并分析在圖像中缺陷的特征，與路基缺陷正演模擬建立的路基缺陷圖庫進行比對，進而分析路基填筑質量存在的問題。
　　(5)在鐵路路基填筑現場進行瑞利面波檢測試驗，將傳統面波法與考慮道間時差相位的瞬態(tài)面波法進行比對，并將兩種方法得到的波速-深度曲線進行對比分析，凸顯考慮道間時差相位