路基壓實質量評價指標的研究.pdf

1、壓實是道路建設非常重要的過程，被壓實材料需要壓實以確保路基承載能力、穩(wěn)定性和強度。在施工過程中壓實不足會引起道路滲水、車轍、開裂等；過壓實會引起被壓實材料遭到破壞。為了保證道路有良好的壓實質量，在施工中必須嚴格控制路基壓實質量，因此需要選擇合適的壓實質量評價指標和檢測方法對壓實路基進行質量控制。本文采用理論分析并結合相關試驗的研究方法，歸納了一些壓實質量物理評價指標——壓實度、孔隙率、空氣體積率、相對密度等，壓實質量力學評價指標——動態(tài)

2、變形模量、塑性變形增量、地基系數K30、承載比等，分析了壓實質量物理評價指標之間的相關性，壓實質量力學評價指標之間相關性，以及壓實質量物理評價指標和力學評價指標之間的相關性。通過分析可以看出壓實質量評價指標之間存在一定的相關性，因此，在壓實施工中，應該根據壓實材料的特性、施工工況合理的選擇壓實質量評價指標及檢測方法，保證施工質量，提高施工效率。
　　針對常用的壓實質量評價指標——壓實度及其檢測技術介紹了一些傳統檢測方法，針對這些檢

3、測方法的局限性，重點說明了智能壓實檢測的優(yōu)勢及其各廠家和單位常用的智能壓實檢測指標，為工程施工人員選擇合適的壓實質量檢測方法提供參考。
　　針對實驗室級配土路基進行低幅和高幅壓實試驗，對試驗數據壓實度、累積沉降量進行分析，提出了壓實度與累積沉降量雙指標控制級配土路基的壓實質量；試驗中還采集了不同壓實遍數下不同深度的土壓力信號，通過對土壓力信號進行分析，得出了土壓力可以作為壓實質量評價的一種指標，為振動輪工作狀態(tài)的監(jiān)測和被壓實材料的