我國瀝青指標的試驗評價及附加指標的研究.pdf

1、路面是公路的重要組成部分，路面工程質量對道路使用性能具有特重要的意義。瀝青路面以其優(yōu)越的路面使用性能得到了全世界范圍內的廣泛應用。在我國，因國民經濟高速發(fā)展而帶來的交通量迅速增長、車輛大型化、超載嚴重、交通渠化等問題，使瀝青路面出現(xiàn)了早期的破壞。盡管導致瀝青路面的破壞因素很多，但是，瀝青膠結料的性能是其中重要的一部分。目前，各國指標體系完全不一致，而且我國瀝青指標體系也有待進一步完善。所以，通過對我國瀝青指標進行試驗與評價，提出附加指標

2、具有重要的現(xiàn)實意義。 首先，論文在系統(tǒng)的分析了國內外瀝青性能指標體系以及分級依據(jù)的基礎上，對基質瀝青和改性瀝青進行了常規(guī)試驗，包括三大常規(guī)指標(針入度、延度、軟化點)、粘度等，從而對我國現(xiàn)有的瀝青關鍵性能指標進行分析和評價。 其次，瀝青在高溫下的粘滯性與瀝青路面力學行為聯(lián)系是最密切的。因此，根據(jù)粘度的物理含義，開發(fā)了符合粘度原始意義的稠度儀，提出稠度附加指標，認為45℃或60℃稠度能更好的反映瀝青的粘彈性特性，與路面性能

3、有較大的相關性，能更好的評價瀝青的高溫性能。為了更好的評價瀝青的低溫性能，本文在延度試驗的基礎上，開發(fā)了新型測力延度儀。通過測力延度試驗，不僅能有效測出延度，而且能測出試樣在拉伸過程中力、功的變化。通過對曲線的分析，可以看出，與單一的延度相比，測力延度能更好的評價瀝青的低溫性能。通過與SHRP低溫勁度的相關性分析，確定補充的測力延度評價指標如下：(1)基質瀝青：有效拉伸柔量D1/F0(能量W1或斜率比｜K0/K1｜)；(2)改性瀝青：能