大直徑鋼護(hù)筒嵌巖樁力學(xué)行為分析與工程應(yīng)用研究.pdf

1、三峽蓄水前，為滿足內(nèi)河航運對大型、專業(yè)化的需要，國內(nèi)提出了在天然河流狀況下大水位差（水位大于20m）架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)形式，有大量的文字資料及力學(xué)研究資料和共工程實例作為研究基礎(chǔ)。但是隨著三峽工程建成蓄水，傳統(tǒng)的架空直立式碼頭由于施工、使用和水文條件發(fā)生了很大的變化，已經(jīng)不能適應(yīng)建設(shè)發(fā)展的需要，特別是重慶果園港等一大批港口建設(shè)實踐中，發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識了在高變幅、枯水時間短和陡峭基巖上碼頭建設(shè)存在的問題，本論文的研究成果主要是利用實驗室的模型實

2、驗和利用數(shù)值模擬方式，分析大直徑看護(hù)筒嵌巖樁的力學(xué)行為。并將研究成果應(yīng)用到工程實例中。
　　本論文的主要研究成果有以下方面:
　　(1)利用ABAQUS軟件結(jié)合物理模型分析大直徑鋼護(hù)筒嵌巖樁的受到的垂直豎向力、水平橫向力同時作用下的承載性狀。同時得到隨著鋼護(hù)筒嵌巖深度的增加，存在一個臨界值的結(jié)論，即嵌巖深度超過臨界值后，即使繼續(xù)增大嵌巖深度，對樁基的水平承載能力已無明顯作用。應(yīng)用到工程實例中普通嵌巖樁嵌巖深度取4倍樁徑到5倍

3、樁徑，而鋼護(hù)筒嵌巖樁的嵌巖深度取樁徑到2倍樁徑的深度。
　　(2)通過有限元分析影響鋼護(hù)筒樁的水平承載力的因素:有無覆蓋土層、有無泥皮、有無凸肋可有效確保鋼護(hù)筒與樁芯混凝土成為一個整體，發(fā)揮其整體受力特性。
　　(3)將數(shù)值模擬和實驗室模型結(jié)合，分析三個接觸面的受力特性，研究鋼管砼柱承載性狀分析，為取得更好的整體受力特性打下基礎(chǔ)。
　　(4)提出了鋼護(hù)筒嵌巖樁施工的鋼抱箍雙向懸空支撐系統(tǒng)施工技術(shù)及施工技術(shù)質(zhì)量控制要求。