杭州市政道路動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)及半剛性路面結(jié)構(gòu)適用性分析.pdf

1、車輛荷載的反復(fù)作用和自然因素的侵蝕破壞，以及近些年來(lái)交通量及重型車輛顯著增長(zhǎng)等帶來(lái)的不利影響，市政道路面臨著大面積的改造情況。對(duì)現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)是進(jìn)行路面改建和維護(hù)的基礎(chǔ)，其核心任務(wù)就是準(zhǔn)確的根據(jù)路表動(dòng)態(tài)彎沉盆數(shù)據(jù)估算原有路面各結(jié)構(gòu)層的模量評(píng)價(jià)分析道路結(jié)構(gòu)承載能力。已建成的道路暴露在空氣中經(jīng)受著持續(xù)變化的氣候的影響，而瀝青是溫度敏感性材料，瀝青面層的模量會(huì)隨著溫度的變化而變化;且道路結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中會(huì)逐漸發(fā)生疲勞破壞，基層模量將衰變

2、減小。基于此種情況本文依托杭州市政道路改造工程以及國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(項(xiàng)目51078331)主要研究了基于FWD彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)的道路結(jié)構(gòu)層模量反算方法，并確定了杭州改造道路路基模量反算方法的可行性;分析了FWD動(dòng)荷載作用對(duì)高溫條件導(dǎo)致的瀝青面層模量改變、半剛性基層模量衰變和層間接觸幾種情況下路面動(dòng)態(tài)彎沉的變化情況;并研究了典型半剛性基層瀝青路面的設(shè)計(jì)方法和試驗(yàn)路面的使用性能。
　　本文首先整理分析了杭州城內(nèi)幾條主干道路的FWD

3、彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)，以及基于此利用反算軟件EVERCALC反算道路各結(jié)構(gòu)層模量的方法，通過(guò)和經(jīng)驗(yàn)回歸公式的反算結(jié)果的對(duì)比分析表明杭州市政道路改造中路基當(dāng)量模量確定方法的適用性。然后利用ABAQUS建模分析杭州市政道路夏季高溫時(shí)瀝青路面的溫度場(chǎng)，并在此基礎(chǔ)上分析了FWD荷載作用下高溫造成的瀝青路面模量非均勻性、半剛性基層疲勞模量衰變以及不同層間接觸狀態(tài)幾種情況下的動(dòng)態(tài)彎沉響應(yīng)。最后對(duì)于改造道路半剛性基層瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)形式給出了諾模圖樣式的設(shè)