饋能型磁流變減振器設(shè)計與研究.pdf

1、磁流變減振器是以智能材料磁流變液為工作液體的新型減振器,與普通的液壓減振器相比,它具有結(jié)構(gòu)簡單、阻尼力可控，工作溫度范圍寬，響應(yīng)速度快，功率消耗較低等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于汽車，工程建筑、橋梁、鐵路、航空航天等領(lǐng)域,并取得了良好的控制效果。磁流變減振器需要外部電流輸入，以產(chǎn)生改變磁流變液特性的磁場從而調(diào)節(jié)輸出阻尼力大小。在實際工作中，一方面外部電源和控制設(shè)備增加了磁流變減振器控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度，另一方面電源供給的中斷也會影響系統(tǒng)可靠性。因此

2、通過對振動饋能技術(shù)的研究，設(shè)計相應(yīng)的饋能裝置給磁流變減振器供電，不但可以節(jié)約能源，而且提高磁流變減振器的可靠性和適應(yīng)性。
　　本文針對某國產(chǎn)汽車磁流變半主動懸架系統(tǒng)的開發(fā)，基于模糊熵值法提出了饋能型磁流變減振器方案，根據(jù)懸架阻尼力要求，設(shè)計了磁流變減振器和饋能裝置，分別對其阻尼特性和饋能特性進行了仿真分析與實驗研究，得到饋能型磁流變減振器的綜合性能。本文主要工作如下：
　　1、根據(jù)應(yīng)用背景和條件對饋能型磁流變減振器系統(tǒng)進行功

3、能分析，得到三種可行的方案，利用模糊熵值法進行了方案論證，選取了集成直線發(fā)電機的饋能型磁流變減振器作為本文設(shè)計方案。
　　2、建立了混合工作模式下磁流變減振器的力學(xué)模型，依據(jù)車輛懸架阻尼力要求，設(shè)計了磁流變減振器并對其磁路與阻尼力進行了仿真分析，得到了磁流變減振器工作所需功率。
　　3、對圓筒型直線發(fā)電機進行磁路分析，結(jié)合外界激勵條件推導(dǎo)圓筒型直線發(fā)電機輸出電能表達式，在滿足尺寸限制和性能要求的前提下，建立了圓筒型直線發(fā)電機