預(yù)制梁板運輸與架設(shè)安全評估理論及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，為了滿足我國公路高速發(fā)展需求，橋梁建設(shè)領(lǐng)域采用梁場集中預(yù)制和運架方式愈發(fā)普遍。雖然該施工工藝能較大程度縮短工期，但目前對其運架梁安全性評估的理論研究較少，特別是在復(fù)雜地形條件下進(jìn)行梁板的運輸與架設(shè)時，安全事故頻有發(fā)生。本文以湖南省交通科技計劃項目“復(fù)雜地形條件下梁板運輸與架設(shè)安全評估關(guān)鍵技術(shù)研究”（編號:201332）為依托，對復(fù)雜地形條件下梁板運輸與架設(shè)進(jìn)行了安全評估，并提出了切實可行支護(hù)措施，并進(jìn)行了工程應(yīng)用。
　　以

2、湖南懷化繞城高速橋梁建設(shè)為背景，對預(yù)制梁板運輸及架設(shè)施工過程安全性評估理論及應(yīng)用進(jìn)行了研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　首先，通過大量的現(xiàn)場調(diào)研和資料查閱，初步分析了國內(nèi)外目前對該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀及水平，充分論證了該研究內(nèi)容的必要性及重要性;其次，基于風(fēng)險理論對運架梁施工風(fēng)險因素進(jìn)行識別，確定施工風(fēng)險源，提取高危因素;再者，基于有限元理論，利用大型有限元軟件ANSYS對高危因素-裸梁上運梁進(jìn)行仿真分析，獲得運送過程中梁板的應(yīng)力應(yīng)變分布。

3、進(jìn)行現(xiàn)場試驗，并與理論分析進(jìn)行對比，驗證有限元理論在橋梁施工安全評估中的適用性，確保各種工況下梁板承載能力滿足規(guī)范要求;進(jìn)一步，基于可靠度理論對復(fù)雜地形條件下梁板運輸與架設(shè)安全性進(jìn)行評估，通過對實際工程進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和統(tǒng)計，基于概率分析方法，得出結(jié)構(gòu)荷載和抗力概率模型，應(yīng)用失效概率方程求解運、架梁過程的可靠度;最后，針對預(yù)制梁板運輸與架設(shè)施工過程提出相應(yīng)防護(hù)措施。
　　結(jié)果表明，風(fēng)險因素分析理論可對運架梁施工中風(fēng)險源進(jìn)行有效識別。基