導(dǎo)管架平臺(tái)舒適度研究.pdf

1、隨著海洋工程發(fā)展，作為石油的開(kāi)采工具海洋平臺(tái)的設(shè)計(jì)與建造越來(lái)越成為人們所關(guān)心的問(wèn)題。由于海洋平臺(tái)所處環(huán)境大部分都處于復(fù)雜海況之下，隨著人類在海洋平臺(tái)上活動(dòng)的頻率越來(lái)越高，那么就要求海洋結(jié)構(gòu)物不僅僅安全性滿足規(guī)定限制值，而且工作人員的舒適度應(yīng)該越來(lái)越引起人們的重視。對(duì)人舒適度產(chǎn)生影響的主要為平臺(tái)上大的發(fā)聲設(shè)備所產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，隨著國(guó)際上SOLAS公約的提出，國(guó)際社會(huì)已經(jīng)將海洋結(jié)構(gòu)物的噪聲分析工作由先前的選擇性內(nèi)容變?yōu)閺?qiáng)制分析內(nèi)容，以確保海

2、洋結(jié)構(gòu)物上人的安全。因此，分析人在海洋結(jié)構(gòu)物上生活舒適度的研究是非常重要的。
　　本文以目標(biāo)平臺(tái)大型導(dǎo)管架平臺(tái)為例說(shuō)明，對(duì)在復(fù)雜海況等外部激勵(lì)以及自身平臺(tái)上大的振動(dòng)噪聲設(shè)備激勵(lì)下的海洋平臺(tái)，人員在其上的舒適度研究。本文研究?jī)?nèi)容包含四個(gè)部分:(1)使用有限元建模軟件模擬平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)，并通過(guò)邊界元算法得出目標(biāo)平臺(tái)開(kāi)敞區(qū)域低頻噪聲輻射，然后用聲學(xué)建模軟件對(duì)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)體建模，并對(duì)平臺(tái)進(jìn)行全頻域噪聲輻射計(jì)算;(2)激振力作用下，目標(biāo)平臺(tái)設(shè)備

3、噪聲與舒適度研究;(3)目標(biāo)平臺(tái)管路噪聲與舒適度研究;(4)平臺(tái)減振降噪措施研究。具體內(nèi)容包括:
　　第一，使用有限元建模軟件模擬平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)，首先計(jì)算出平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)基本模態(tài)，然后通過(guò)邊界元算法得出目標(biāo)平臺(tái)開(kāi)敞區(qū)域低頻噪聲輻射，最后用聲學(xué)建模軟件對(duì)平臺(tái)主體進(jìn)行實(shí)體建模，并對(duì)平臺(tái)進(jìn)行全頻域噪聲計(jì)算;
　　第二，目標(biāo)平臺(tái)施加振動(dòng)及聲載荷激勵(lì)，綜合利用有限元分析方法、邊界元分析方法以及統(tǒng)計(jì)能量分析方法，計(jì)算并分析出全頻域下平臺(tái)各個(gè)

4、區(qū)域的噪聲水平，將計(jì)算結(jié)果與平臺(tái)噪聲衡準(zhǔn)規(guī)定對(duì)比分析，研究其對(duì)海洋平臺(tái)上人員舒適度的影響。
　　第三，對(duì)管路基本模型進(jìn)行建模，研究平臺(tái)管路噪聲傳播機(jī)理，詳細(xì)介紹了LMSVirual.lab計(jì)算流致噪聲的過(guò)程，利用CFX+LMS Virual.lab對(duì)管路流致噪聲進(jìn)行分析:不同速度下，管路出口處流致噪聲與通風(fēng)流量關(guān)系;相同流速下，直角與圓角彎管對(duì)流致噪聲的影響。
　　第四，分析了振動(dòng)噪聲控制基本原理以及減振降噪的基本處理方法。