中國推廣電動汽車需注意的一些重要細節(jié)

1、中國推廣電動汽車需注意的一些重要細節(jié)中國推廣電動汽車需注意的一些重要細節(jié).doc中國推廣電動汽車需注意的一些重要細節(jié).doc中國推廣電動汽車需注意的一些重要細節(jié)2011年底，全球新能源汽車累計銷量已過450萬輛，美日歐分別約占48%、30%和10%。同期，中國發(fā)改委、科技部、財政部和工信部對中國25個“十城千輛”示范城市和6個私人購買新能源汽車試點城市的實際調(diào)查結(jié)果表明，總量約1.6萬輛，私人購買很少，沒有達到預(yù)期推廣目標(biāo)。雖然目前工信

2、部《節(jié)能與新能源汽車推薦目錄》的公告車型有400多種，但平均每種的上市量很少。目前，各國新能源汽車的路線不盡相同?？傮w看，歐洲側(cè)重純電動車，美國是插電式混動車，日本則采取了混動、純電動和插電式全面發(fā)展的策略。中國的情況基本與日本類似。相對于研發(fā)實力強大的豐田和日產(chǎn)分別專攻插電式和純電動車，筆者在9月1719日在北京舉行的新能源汽車展會現(xiàn)場注意到，廣汽展出了混動、純電動和增程式車，中國一汽展出了混動、純電動和插電式車，北汽除了展出的兩款純

3、電動車之外，實際也有混合動力車和增程式車。這可能是出于拿不準(zhǔn)今后哪種新能源車將占主流地位的顧慮，因此廣泛撒網(wǎng)多種新能源汽車。據(jù)了解，持這種看法的整車廠在中國還有一些。大學(xué)教授陳全世指出，目前動力鋰離子電池中的電解液是用易燃溶劑（六氟磷酸鋰）配制成的，正負電極上的氧化劑和還原劑只隔一層約20μm厚的隔膜，在達到一定溫度時，氧化劑和還原劑均易與電解液發(fā)生大量生熱的化學(xué)反應(yīng)，且電池組通常在高電壓和大電流環(huán)境下工作。因此，需進一步加強動力電池組

4、、充電系統(tǒng)和高壓電力總線的安全性研發(fā)；保證洗車和遇到暴雨時電池的絕緣安全性；過充、過放電時的安全性。推廣應(yīng)用阻燃、防過充或防過熱的電解液，及涂有陶瓷微粉的耐熱、不收縮隔膜；降低電池內(nèi)阻、減少電池溫升的技術(shù)。此外，還要避免某些車廠為了追求續(xù)航里程和最高速度而多裝電池，因為這樣不僅會增加電池重量和價格，而且在充放電中的熱量很難散發(fā)，從而增加事故發(fā)生的概率。陳全世特別強調(diào)，要確保動力電池組、電機驅(qū)動系統(tǒng)、電控等部件或系統(tǒng)與通過檢測的樣品的一致