基于分形的瀝青混合料級配評價與路用性能研究.pdf

1、自上世紀(jì)90年代以來，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，在大規(guī)模興建過程中，瀝青路面的早期破壞比較嚴重，高溫車轍病害突出。重慶地區(qū)夏季最高氣溫常達38℃以上，且高溫天氣持續(xù)時間長，雨水較多，再加上重載和渠化交通的作用，對瀝青混合料的路用性能提出更為苛刻的要求。尋找到適應(yīng)于重慶地區(qū)氣候特點的混合料工程設(shè)計級配范圍成為道路工程者亟待解決的問題。
　　 本文依托重慶市交通委員會科學(xué)技術(shù)項目：《提高重慶地區(qū)瀝青混合料動穩(wěn)定度的研究》，通過查閱國內(nèi)外

2、相似氣候地區(qū)瀝青路面使用狀況和研究成果，結(jié)合重慶地區(qū)實際情況，選取重慶地區(qū)常用原材料，對AC-20、AC-16、AC-13、SMA-13四種常用瀝青混合料進行室內(nèi)混合料級配組成的優(yōu)化設(shè)計，并基于分形理論對瀝青混合料的級配組成進行理論分析。通過不同比例的粗集料堆積密度試驗得到間隙率較小的粗集料級配組成；選取5種不同N值計算得到5種形狀的細集料級配，確定5～6種關(guān)鍵篩孔通過率，即5～6種不同粗細比例組成的混合料級配進行室內(nèi)車轍試驗和凍融劈裂

3、試驗，找到最佳粗細比例。采用分形理論研究瀝青混合料礦料級配的分形特性，找出分維數(shù)與集料體積參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、級配曲線走向、馬歇爾試驗參數(shù)等的變化規(guī)律，確定分維值定量評價礦料級配的方法。在最佳油石比的基礎(chǔ)上對AC-13、AC-16、AC-20、SMA-13四種類型的瀝青混合料進行路用性能的研究，通過車轍試驗、凍融劈裂試驗研究混合料的高溫穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性，并建立分形維數(shù)同瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性等路用性能之間的相關(guān)性。根據(jù)各項試驗結(jié)果綜