滑動電接觸磨耗機理研究與實驗機性能改進.pdf

1、電氣化鐵路中電力機車能否獲得足夠的牽引力并可靠地運行,取決于受電弓滑板能否從接觸網(wǎng)系統(tǒng)中獲得穩(wěn)定的電流。因此在鐵路高速化進程中,必須研究解決受電弓滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線的滑動電接觸問題。本文以電氣化鐵路為研究背景,將受電弓滑板作為主要研究對象,對滑動電接觸磨耗機理展開了深入的研究。利用自行研制的滑動電接觸磨耗實驗機,研究了浸銅碳滑板和銅錫合金導(dǎo)線之間的磨耗特性和載流特性,并進行機理分析。得出以下結(jié)論:隨著接觸壓力的增大磨耗率呈先減小后增大的U

2、字形變化趨勢,發(fā)現(xiàn)存在最優(yōu)接觸壓力使磨耗率最小。摩擦系數(shù)的平均值隨著接觸壓力的增大呈現(xiàn)增大的趨勢。而且隨著接觸壓力的增大,摩擦穩(wěn)定性增強,受流穩(wěn)定性不斷提高。磨耗率隨著滑動速度和接觸電流的增大呈現(xiàn)增大的趨勢。隨著滑動速度的增加,摩擦穩(wěn)定性降低,受流穩(wěn)定性變差。隨著接觸電流的增大,摩擦系數(shù)、磨耗率和接觸點溫度均呈現(xiàn)增大的趨勢。對滑動電接觸磨耗實驗機進行性能改進。改進的實驗機提高了轉(zhuǎn)動盤的動平衡性能和橫向移動臺的跟隨性能,并且增加了滑板與接