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1、目前,國(guó)內(nèi)外航海雷達(dá)和交管雷達(dá)大都采用非相參脈沖體制,處理手段多是在視頻段和顯示終端采用數(shù)字處理技術(shù),使目標(biāo)檢測(cè)和動(dòng)目標(biāo)跟蹤的性能方面得到了改善,在一定程度上增強(qiáng)了雷達(dá)信息的顯示功能;但是由于數(shù)字化處理技術(shù)的運(yùn)用主要集中在雷達(dá)回波信息的視頻段,使得對(duì)海雜波的抑制,相關(guān)積累信噪比的提高,目標(biāo)特性的識(shí)別能力等方面受到了限制。
本文在交通部基礎(chǔ)應(yīng)用研究項(xiàng)目“航海雷達(dá)中頻信號(hào)數(shù)字處理方法的研究”(項(xiàng)目編號(hào):200732922501
2、0)的資助下,主要設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以FPGA和DSP為硬件平臺(tái)的航海雷達(dá)中頻信號(hào)數(shù)字化接收和信號(hào)檢測(cè)的通用處理方案。文中針對(duì)航海雷達(dá)信號(hào)的中頻特性展開了廣泛而深入的研究,重點(diǎn)分析了航海雷達(dá)信號(hào)的中頻數(shù)字化接收技術(shù)和雷達(dá)信號(hào)檢測(cè)技術(shù),在硬件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)中頻信號(hào)的數(shù)字下變頻接收和傳統(tǒng)模擬雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)中目標(biāo)特征提取及信號(hào)檢測(cè)的部分功能,并對(duì)所討論的算法進(jìn)行了大量的軟件仿真、硬件測(cè)試和理論分析。
雷達(dá)中頻信號(hào)數(shù)字化接收部分:分
3、析了軟件無線電數(shù)字接收機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、通帶信號(hào)數(shù)字采樣理論、數(shù)字下變頻各個(gè)子模塊的算法研究,并對(duì)非相參雷達(dá)的信號(hào)特性進(jìn)行了相應(yīng)的分析和討論,最后指出了基于ISE/Modelsim/Matlab的聯(lián)合仿真技術(shù)的一般開發(fā)方法,給出了數(shù)字下變頻的硬件實(shí)現(xiàn)的具體過程:數(shù)控振蕩器的設(shè)計(jì)、數(shù)字混頻、數(shù)字濾波器和數(shù)字抽取的實(shí)現(xiàn)。
非相參雷達(dá)信號(hào)檢測(cè)部分:主要研究了航海雷達(dá)的信號(hào)檢測(cè)問題,并在FPGA硬件平臺(tái)上驗(yàn)證了雷達(dá)信號(hào)檢測(cè)算法。自相關(guān)
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