2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、本文以國家十一五科技支撐計(jì)劃子課題“三型車牽引傳動系統(tǒng)優(yōu)化控制策略仿真研究(2009BAG12A05-10)”項(xiàng)目為依托,以CRH3型高速動車組網(wǎng)側(cè)牽引變流器為研究對象,以實(shí)現(xiàn)牽引變流器直流側(cè)輕量化為目標(biāo),對其網(wǎng)側(cè)補(bǔ)償控制算法進(jìn)行了深入研究,可為我國高速鐵路列車牽引變流器的工程優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)和設(shè)計(jì)依據(jù)。
   直流側(cè)輕量化主要是指無LC諧振濾波電路與支撐電容最小化兩個(gè)方面。本文首先針對無LC諧振濾波電路的網(wǎng)側(cè)牽引變流器特性

2、進(jìn)行了分析,對其諧波產(chǎn)生機(jī)理及分布規(guī)律進(jìn)行了推導(dǎo),并在此基礎(chǔ)上給出了基于N次陷波濾波器以及帶諧波補(bǔ)償?shù)谋壤C振控制器的電壓電流雙閉環(huán)諧波抑制算法?;贜次陷波濾波器的電壓外環(huán)控制能有效濾除直流側(cè)電壓的紋波而不影響控制系統(tǒng)的動態(tài)性能;基于諧波補(bǔ)償比例諧振控制的電流內(nèi)環(huán)控制能實(shí)現(xiàn)對交流信號的無穩(wěn)態(tài)誤差控制,并能有效抑制網(wǎng)側(cè)電流的3、5、7次等低次諧波,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)牽引變流器的優(yōu)化控制。
   其次本文對直流側(cè)電壓紋波的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了推導(dǎo)

3、,并在此基礎(chǔ)上分別定性和定量的分析了二重化網(wǎng)側(cè)牽引變流器載波移相控制方法對直流側(cè)紋波的影響,理論分析和仿真結(jié)果表明在傳統(tǒng)直流側(cè)支撐電容容量設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上,通過載波移相控制可以進(jìn)一步減小中間直流側(cè)的電壓紋波含量,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)直流側(cè)支撐電容的最小化設(shè)計(jì)。
   最后本文基于dSPACE虛擬被控對象和TMS320F2812實(shí)際控制器搭建了半實(shí)物實(shí)驗(yàn)平臺。在此平臺上編寫dSPACE網(wǎng)側(cè)牽引變流器主電路模型代碼和基于直流側(cè)輕量化的網(wǎng)側(cè)牽引變

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