風浪載荷對船載紅土鎳礦流態(tài)化的影響研究.pdf

1、紅土鎳礦作為IMSBC規(guī)則中劃分的A組貨物的一種，其具備該組貨物的易發(fā)生流態(tài)化的屬性。即在船舶運輸中，當含水量超過一定值時，在風浪、船舶機械等振動下，析出水分與貨物在表面形成泥漿，泥漿隨著船舶的搖擺，會影響船舶的穩(wěn)性，導致船舶重心晃動，嚴重時會導致船舶傾覆，造成人員和財產的損失。本文主要從紅土鎳礦的土力學屬性出發(fā)，研究船舶在航行中風浪載荷對紅土鎳礦的液化影響。期望為海事部門監(jiān)督管理易流態(tài)化貨物安全提供新的參考。
　　本文首先介紹土

2、體發(fā)生液化的機理，將土體液化與IMSBC規(guī)則中的易流態(tài)化貨物發(fā)生流態(tài)化進行比較，得出理論上的一致性。然后，使用巖土工程中常用的數(shù)值模擬軟件模擬土力學的動三軸實驗，達到利用數(shù)值模擬軟件，應用土力學理論對船載易流態(tài)貨物進行液化模擬的目的。在改變模型參數(shù)的情況下，比較分析得出船舶載運紅土鎳礦時，礦石發(fā)生流態(tài)化的外部影響因素。最后，對海浪密度譜、船舶航行中的搖擺計算和波浪載荷施加于船舶的動應力加以歸納總結。
　　本文通過對IMSBC規(guī)則和