一種改進的價值工程方法及其在汽車零部件功能評價中的應用.pdf

1、價值工程在汽車行業(yè)應用越來越廣泛。在汽車零部件設計中,不僅要重視其優(yōu)越的性能指標,也要考量其優(yōu)越的功能。但傳統(tǒng)的價值工程在確定產品功能權重時,存在人為主觀性的缺陷。因此,本文研究提出一種改進的價值工程方法并將其用在汽車零部件的功能評價中。希望這種改進后的方法能為汽車零部件的設計分析提供新的參考。
　　本文分析研究價值工程中常用的幾種主觀定權法,認為其存在主觀性大、工作流程繁瑣、評價結果偏離實際的缺陷。據此,提出在確定權重時應當引入

2、客觀定權法以減少主觀定權法產生的偏差。在選擇客觀定權法的過程中,通過比較分析四種常用的客觀定權法,認為這四種方法均存在難以解決指標間相關性、計算量較大不利于實際應用的問題。為了解決客觀法存在的上述問題,本文將客戶滿意度評價方法引入到本文,詳細研究了主成分分析法的原理、性質以及使用條件,通過與常用的四種客觀定權法對比分析,最終選擇主成分分析法作為本文確定客觀權重的方法。
　　本文提出的綜合權重法是一種在保留主觀權重信息基礎上,引入客

3、觀權重信息,通過調整二者成分比例來確定權重的方法。本文確定了綜合權重、主觀權重、客觀權重三者的函數關系,將求綜合權重問題轉化為求主、客觀權重系數α,β的問題。為了求得權重系數α,β本文構造了理想方案,通過比較客觀值與理想值間的加權距離,得到使線性模型達到最小時的α,β,并將此時的α,β作為綜合權重的系數。
　　本文最后以汽車后視鏡為實例,對綜合定權法進行了應用研究。分別采用主觀定權法、客觀定權法、綜合定權法對汽車后視鏡進行功能評價

4、,從價值內涵、功能載體兩方面對比分析三者的評價結果。分析結果顯示:綜合定權法能夠準確地發(fā)現價值最低、最需要改進的產品對象,且給出的功能權重較合理;主觀定權法給出的功能權重與綜合定權法相接近,但只發(fā)現價值較低的產品對象;客觀定權法雖然發(fā)現價值最低、最需要改進的產品對象,但給出的權重不合理。分析結果驗證了綜合定權法的合理性。
　　本文通過系統(tǒng)的研究,提出了綜合權重評價方法,此方法的應用將對價值工程的功能評價環(huán)節(jié)起到一定的指導和借鑒意義