配置拖輪協(xié)助內(nèi)河船舶脫淺的應(yīng)用研究

1、配置拖輪協(xié)助內(nèi)河船舶脫淺的應(yīng)用研究配置拖輪協(xié)助內(nèi)河船舶脫淺的應(yīng)用研究2.船舶擱淺的原因分析及脫淺判斷。船舶發(fā)生擱淺事故后，根據(jù)船舶的種類(lèi)、裝載情況、當(dāng)時(shí)的水位情況和所處的航道情況，一般有幾種方法脫淺。一是利用主機(jī)自力、絞錨、調(diào)整吃水等良好船藝脫淺；二是通過(guò)減載，架設(shè)浮具，挖槽打沙，利用潮水漲落脫淺；三是利用拖輪等外力配合拖曳脫淺。在實(shí)際工作實(shí)踐中，使用拖輪協(xié)助的原則主要有兩點(diǎn)，一是通過(guò)計(jì)算，用其它方面無(wú)法自行脫淺，必須動(dòng)用拖輪拖曳；二是

2、當(dāng)時(shí)情況緊急，必須動(dòng)用拖輪快速拖曳脫淺，如航道堵塞航道，高潮時(shí)擱淺，退潮后有船舶斷裂的危險(xiǎn)等情況。2.2相關(guān)研究者給出了能否乘潮脫淺的判斷方法:。式中:hW潮高差d擱淺前受力點(diǎn)的吃水d1擱淺后受力點(diǎn)的吃水B船寬Dmp，左舷吃水dMS，右舷吃水。3配置拖輪協(xié)助船舶脫淺計(jì)算方法。當(dāng)船舶確定不能自行脫淺時(shí)，則需要外力協(xié)助脫淺，此時(shí)需要對(duì)脫淺所需拖力進(jìn)行估算。3.1計(jì)算船舶對(duì)水底的壓力。船舶對(duì)水底的壓力浮力損失即為擱淺坐力，也就是浮力損失，可以

3、按照下列公式計(jì)算，公式一（船舶縱傾輕微時(shí)）；公式二（船舶縱傾嚴(yán)重時(shí)）；式中:P船舶對(duì)水底的壓力(單位:噸)tpc每厘米吃水噸數(shù)d擱淺前的船舶平均吃水(單位:厘米)d1擱淺后的船舶平均吃水(單位:厘米)水的密度（單位：噸立方米）V各進(jìn)水艙室中所進(jìn)水體積求和總噸1586B級(jí)載重噸2700mt主機(jī)功率440KWB級(jí)滿(mǎn)載夏季吃水3.98mTPC10（滿(mǎn)載吃水時(shí)）d398d1395圖1順洋02輪吃水與TPC關(guān)系圖圖中縱坐標(biāo)代表吃水（單位：厘米）橫