中小城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃策略研究.pdf

1、慢行交通是我國中小城市居民最普遍的出行方式，卻常被以小汽車為主導(dǎo)的城市交通規(guī)劃所忽視，慢行者的出行環(huán)境因之日益惡劣；與此同時，慢行交通因其綠色、低碳、節(jié)能、環(huán)保等特點，作為一體化交通及綠色交通的重要組成部分，其將成為促進城市交通發(fā)展，解決城市交通現(xiàn)有問題的有效方式。因此，研究中小城市慢行交通系統(tǒng)構(gòu)成、特點，梳理其系統(tǒng)構(gòu)建方式，提出符合其發(fā)展要求的系統(tǒng)規(guī)劃策略應(yīng)成為保障中小城市慢行交通系統(tǒng)發(fā)展，使其走向系統(tǒng)化、舒適化、有序化的關(guān)鍵，亦為本

2、文的研究目標(biāo)。
　　 通過對我國中小城市慢行交通發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，提出系統(tǒng)規(guī)劃問題所在；在分析研究慢行交通系統(tǒng)構(gòu)成與特點的基礎(chǔ)上，提出適應(yīng)于中小城市的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃策略，包括宏觀、中觀、微觀三個層面。
　　 宏觀層面：建立層次分明的慢行交通系統(tǒng)；通過討論適宜慢行交通發(fā)展的土地利用方式、優(yōu)化城市路網(wǎng)體系及道路交通設(shè)計、提出非機動車及步行系統(tǒng)構(gòu)建方式等途徑，達到宏觀上建立層次分明慢行交通系統(tǒng)的目的。
　　 中觀層面

3、：設(shè)立功能多樣的慢行優(yōu)先區(qū)；依據(jù)交通、用地及對外吸引力等要素條件劃分慢行優(yōu)先區(qū)，通過對不同功能類型優(yōu)先區(qū)的慢行交通特點、用地與道路及慢行路徑關(guān)系進行分析，提出適應(yīng)其功能的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃策略。
　　 微觀層面：打造綠色宜人的慢行節(jié)點；通過對不同節(jié)點慢行空間宜人性與交通性的營造，滿足其多屬性、多功能性的要求。
　　 綜上研究，論文構(gòu)建了滿足中小城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃的策略框架。參照三大層面系統(tǒng)策略，以新泰市中心城區(qū)為例，對其