城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著社會經濟的發(fā)展，城市生活追求著速度和效率，以小汽車為代表的交通機動化成為社會經濟發(fā)展和人們生活水平顯著提高的必然結果。但是這種以機動化交通為主體的交通發(fā)展方式也給城市發(fā)展和人們生活帶來了一些無法回避的問題，如城市規(guī)模擴大、交通擁堵、事故頻發(fā)、環(huán)境污染等問題日益嚴重。為了防止上述問題進一步惡化，有些城市一邊有序引導機動化交通發(fā)展，一邊提倡以步行和自行車優(yōu)先的慢行交通發(fā)展戰(zhàn)略，并開展了一系列的理論研究和實踐工作。
　　本文首先引出

2、了研究背景和研究意義，分析了國內外慢行交通的研究和發(fā)展概況，陳述了本文的主要研究內容和技術路線。城市交通迅速發(fā)展給城市居民出行帶來便利的同時，也會產生交通擁堵、事故頻發(fā)、環(huán)境污染等諸多負面的影響，慢行交通系統(tǒng)是其他交通出行的輔助方式，能使各種交通方式有更好的銜接，具有重要的研究意義。
　　介紹了城市慢行交通的概念、分類及特征，對國內外慢行交通發(fā)展歷程和我國城市慢行交通系統(tǒng)現(xiàn)狀作了詳細的闡述和分析，對我國城市慢行交通發(fā)展提出了一些建

3、議。本文研究的慢行交通是指以人力為動力的交通方式，主要是步行和自行車交通。步行或自行車具有方便、靈活、環(huán)保等優(yōu)點，是城市居民中短距離出行最常用的方式。丹麥、美國、荷蘭等國家都較早地建設了慢行交通系統(tǒng)，我國對慢行交通系統(tǒng)的研究和建設還處于起步階段。
　　闡述了城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃原則，研究了慢行交通組織模式和出行策略，采用慢行區(qū)、慢行核及慢行道三個要素的劃分方法對慢行交通進行系統(tǒng)規(guī)劃，對步行交通系統(tǒng)、自行車交通系統(tǒng)、自行車停放系統(tǒng)、