城市住區(qū)慢行交通系統(tǒng)評價指標(biāo)體系研究.pdf

1、構(gòu)建高品質(zhì)的城市慢行交通系統(tǒng)，吸引城市居民選擇慢行出行方式，是緩解城市交通擁堵問題及其造成的環(huán)境污染問題，實現(xiàn)交通領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。
　　 本文首先對城市慢行交通系統(tǒng)相關(guān)的理論和實踐進(jìn)行了概述，介紹了國內(nèi)外典型地區(qū)的慢行交通發(fā)展經(jīng)驗，并介紹了我國城市在慢行交通系統(tǒng)方面已有的一些規(guī)劃，提出了我國城市住區(qū)居民慢行交通系統(tǒng)發(fā)展中存在的問題。
　　 然后，基于慢行者對慢行系統(tǒng)的需求，對城市住區(qū)在慢行系統(tǒng)構(gòu)建的目標(biāo)進(jìn)行了分

2、析。并且從慢行出行網(wǎng)絡(luò)、慢行出行景觀和慢行出行設(shè)施三個方面重點(diǎn)分析了影響城市住區(qū)慢行交通系統(tǒng)構(gòu)建的因素。此外，對構(gòu)建城市住區(qū)的慢行交通系統(tǒng)有影響的因素還包括人的活動特征、所在住區(qū)的物質(zhì)環(huán)境以及當(dāng)?shù)靥赜械淖匀粭l件。根據(jù)上述分析，提取出了能夠?qū)Τ鞘凶^(qū)的慢行交通系統(tǒng)進(jìn)行評價的指標(biāo)，并對指標(biāo)進(jìn)行了篩選。
　　 在上述基礎(chǔ)上，采用層次分析法構(gòu)建了城市住區(qū)慢行交通系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系，構(gòu)造兩兩比較矩陣，確定了各個指標(biāo)的權(quán)重，采用分級打分的方