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文檔簡介
1、慢行交通系統(tǒng)是一種針對行人和騎車人的需求,結合城市土地利用和公共服務設施,為不同目的、不同類型的行人和騎車人提供安全、通暢、舒適宜人的出行環(huán)境,從而吸引更多的市民使用步行或自行車出行的一種綠色生態(tài)的交通方式。如何區(qū)分機動車交通和慢行交通服務空間,保障慢行交通路權;如何響應城市生態(tài)新城發(fā)展要求,塑造具有城市活力的慢行交通環(huán)境;如何指引城市新區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設和慢行空間預留控制,反饋城市規(guī)劃等,對于提升城市新區(qū)品質意義重大。
論文
2、重點研究了城市生態(tài)新區(qū)慢行交通以下四個方面的內容:(1)系統(tǒng)構成;(2)發(fā)展目標與指標體系;(3)網絡設施規(guī)劃;(4)銜接系統(tǒng)規(guī)劃。在此基礎上結合南京市南部新城區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃研究工程實踐,進行了案例的實際應用分析。
論文針對我國城市生態(tài)新區(qū),圍繞“公交優(yōu)先+慢行友好”的發(fā)展戰(zhàn)略,充分考慮生態(tài)發(fā)展要求、慢行出行環(huán)境、公共交通銜接換乘、城市景觀塑造、公共空間連通的需求,提出慢行交通發(fā)展目標;從綠色低碳、慢行友好、公交優(yōu)先、景觀
3、融合、空間共享等角度,構建了慢行交通指標體系。
論文通過分析城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃要素、慢行分區(qū)與慢行單元劃分,界定慢行系統(tǒng)規(guī)劃要求和原則,提出慢行空間網絡設施布局思路與要求,延伸慢行休閑網絡概念。
論文從城市便民圈、生活圈等角度出發(fā),考慮慢行系統(tǒng)與城市土地利用規(guī)劃、公共服務設施、綠地系統(tǒng)、城市環(huán)境、地塊出入口、其它交通系統(tǒng)等之間的銜接,分析了城市慢行銜接系統(tǒng)。
論文將慢行網絡、設施、指標要求、銜接體系等相關要素
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