高速公路工程的施工質(zhì)量控制的要素分析

1、高速公路工程的施工質(zhì)量控制的要素分析高速公路工程的施工質(zhì)量控制的要素分析（1）隨著我國交通現(xiàn)代化建設(shè)的迅猛發(fā)展，高速公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，當(dāng)然，隨之發(fā)生的一些工程質(zhì)量問題也引起了社會各界的高度重視。近幾年國家對公路工程建設(shè)項(xiàng)目也加大了管理力度，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各環(huán)節(jié)采取了相應(yīng)措施，但是，目前工程建設(shè)質(zhì)量在一定程度上仍然存在值得注意之處。下面就如何搞好質(zhì)量控制談?wù)勼w會。（2）影響施工質(zhì)量的因素很多，除了要有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，

2、好的施工方案，詳細(xì)的科學(xué)管理辦法和內(nèi)部質(zhì)量保證體系外，關(guān)鍵是在于如何落實(shí)，本文從路基質(zhì)量控制、路面質(zhì)量控制、路面裂縫的防治以及提高人員素質(zhì)幾個(gè)方面展開闡述。2.施工中質(zhì)量控制2.1路基質(zhì)量控制。在高等級公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基的回彈模量是影響結(jié)構(gòu)層厚度最敏感的參數(shù)之一，土基回彈模量較小的變化，對結(jié)構(gòu)厚度將產(chǎn)生較大的影響，路基的回彈模量除了受重復(fù)荷載作用的影響外，還與土質(zhì)、壓實(shí)度、含水量等有密切關(guān)系，在具體施工中是通過選取好的土質(zhì)、增加壓

3、實(shí)、控制彎沉來實(shí)現(xiàn)的。這些因素又與施對高液限粘土或地下水位較高的路段，可采用摻加砂礫、碎石、爐渣等粒料的辦法。2.1.2壓實(shí)度控制。（1）保證土的最佳含水量。土在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)才能達(dá)到最大密實(shí)度，因此，在路基填土壓實(shí)過程中，必須隨時(shí)控制土的含水量，當(dāng)含水量過大時(shí)，應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量再碾壓。施工過程應(yīng)連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。（2）合理選用壓實(shí)機(jī)具。A.土層填土厚度以不超過30公分為宜，分層鋪筑壓