路面病害自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著中國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,高速公路路面病害自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的研制顯得尤為迫切.高速公路路面檢測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng),路面裂縫的自動(dòng)檢測(cè),裂縫的定位和系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其中的三個(gè)重要技術(shù).該文分析了路面病害的類型和形成原因,認(rèn)為裂縫病害是路面病害形成的最初過(guò)程,因此將檢測(cè)重點(diǎn)放在裂縫病害的檢測(cè)上.基于圖像的路面裂縫檢測(cè)的一般流程是:路面圖像的采樣→采用圖像的校正與恢復(fù)→圖像的二值化→二值圖像的去噪→分類得出裂縫病害.針對(duì)CCD成像時(shí)

2、中間亮兩邊暗的畸變特點(diǎn),用雙線性插值的方法對(duì)圖像進(jìn)行灰度校正.總結(jié)了閾值構(gòu)造的一些原則和方法,結(jié)合具體的實(shí)際情況,實(shí)現(xiàn)了一種閾值選取方法.在對(duì)圖像進(jìn)行二值化處理后,用數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的方法去除圖像中的噪聲.然后根據(jù)裂縫的線性特征,設(shè)計(jì)分類器,得到包含裂縫及非裂縫的線性目標(biāo)圖.裂縫外輪廓區(qū)域內(nèi)的路面灰度與裂縫有一定的差異,而非裂縫的差異比較小,根據(jù)這個(gè)準(zhǔn)則判別出裂縫.然后介紹實(shí)現(xiàn)了在車載系統(tǒng)上多臺(tái)計(jì)算機(jī)之間的基于客戶機(jī)/服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)軟同步.給出