北京車展商用車配角地位明顯但不乏亮點(diǎn)

1、北京車展：商用車配角地位明顯但不乏亮點(diǎn)北京車展：商用車配角地位明顯但不乏亮點(diǎn)北京車展：商用車配角地位明顯但不乏亮點(diǎn)北京車展：商用車配角地位明顯但不乏亮點(diǎn)汽車北京車展：商用車配角地位明顯但不乏亮點(diǎn)本刊記者紀(jì)鵬飛兩年一屆的北京車展已經(jīng)落下帷幕。在展館外場2.6萬m2的商用車展區(qū)中，國內(nèi)主流商用車生產(chǎn)商，一汽集團(tuán)、東風(fēng)商用車、上汽集團(tuán)、北汽福田、兵器集團(tuán)、江淮汽車、東風(fēng)柳汽、四川現(xiàn)代等悉數(shù)亮相，產(chǎn)品陣容覆蓋重卡、中卡、輕卡、專用車、特種車、房

2、車、客車、新能源車等眾多車型。盡管少數(shù)幾家國內(nèi)商用車企業(yè)和國外卡車企業(yè)缺陣，但從所展示的產(chǎn)品和技術(shù)來看，我們?nèi)阅軓谋本┸囌箍闯鰢鴥?nèi)商用車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。工程車占比下降如果對比2014年的北京車展，本屆車展一個(gè)最明顯的變化是工程車數(shù)量大幅減少。在2014年北京車展中，東風(fēng)商用車、一汽解放、福田汽車、北奔重汽、大運(yùn)重卡和四川現(xiàn)代，6家企業(yè)共展出9款工程用車。除了北奔帶來一款渣土車，以及福田有兩款泵車以外，其他企業(yè)帶來的均為常規(guī)自卸車。而

3、在本屆車展中，工程車的數(shù)量僅有4臺，其中除了東風(fēng)商用車帶來一款天錦廂式載貨車之外，東風(fēng)柳汽、東風(fēng)商用車和北奔各帶來一款渣土車。業(yè)紛紛涉足這一具有較高門檻的領(lǐng)域，并取得了突破。國內(nèi)重型卡車的發(fā)動機(jī)排量從11L迅速發(fā)展到13L，發(fā)動機(jī)功率也逐步向大功率方向挺進(jìn)。在本屆展會上，共有8個(gè)品牌19款發(fā)動機(jī)，其中僅上菲紅和江淮汽車在車展期間便推出了3款發(fā)動機(jī)，并均滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)。其余16款則已經(jīng)匹配在整車上，占比達(dá)84%。各大商用車企業(yè)都將大馬力

4、、大排量產(chǎn)品作為主推車型，使得“大馬力”牽引車成為了車展上的主角。本次車展一共有8家重卡企業(yè)展出了20輛重卡，而其中450馬力以上的占近五成。其中，北奔重卡V3ET64牽引車采用了濰柴13L530馬力的發(fā)動機(jī)，東風(fēng)柳汽展示了一款搭載了濰柴13升500馬力發(fā)動機(jī)的乘龍H7一汽解放展臺搭載了錫柴13升發(fā)動機(jī)的JH6被放在了最顯眼的位置，而福田戴姆勒則打出了福田康明斯十奔馳戴姆勒OM457的組合拳，實(shí)力同樣不容小覷。再加上四川現(xiàn)代的13L牽引