岸邊集裝箱起重機地震響應分析.pdf

1、我國幅員遼闊，國土面積居世界第三，不僅海岸沿線長，而且內河航運繁茂。然而我國地處亞歐地震多發(fā)帶，故海岸沿線的港口也處在地震多發(fā)帶上。從古至今，我國所受的地震災害不斷，最近的就有玉海大地震和汶川大地震，這些地震不僅給人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的傷害，還給社會帶來了巨大的經(jīng)濟損失。因此，對于結構抗震的研究不僅對于挽救人類生命安全，而且對于保障社會經(jīng)濟具有重大意義。
　　 結構的抗震研究理論已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展和演變，經(jīng)歷了從靜力理

2、論到動力理論，國內外已經(jīng)有了比較深入的研究和了解。然而對于處于海岸沿線繁忙工作的起重機的抗震理論研究卻是極其微小。位于港口的起重運輸機械承擔數(shù)以萬計的貨物轉運任務，為港口物流做出了巨大貢獻，對國家的進出口產(chǎn)生巨大影響，進而影響了國家的經(jīng)濟。近年來，隨著造船技術的不斷提升，港口起重運輸機械的技術和應用也隨之凸現(xiàn)出來。我國的特殊地理環(huán)境決定了港口運輸機械不可避免的遭受地震災害。如何使起重運輸機械在地震發(fā)生中避免結構破壞，使其在震后的社區(qū)重建

3、和經(jīng)濟中能夠繼續(xù)正常工作并發(fā)揮作用，對于地震對起重機影響的研究和起重機的抗震研究鮮有研究意義。
　　 本文以岸邊集裝箱起重機(也稱岸橋)為研究對象，采用ANSYS軟件，利用結構動力學和地震動力學的基本理論對其進行了如下研究：
　　 1)詳細描述了地震反應理論中工程應用最為廣泛的兩種分析方法：反應譜法和動力時程分析法；
　　 2)建立岸邊集裝箱起重機(無減震阻尼器裝置和帶減震阻尼器裝置)的有限元動力學模型；

4、　　 3)模態(tài)分析是動力學分析的前提，對岸橋模型進行模態(tài)分析，為譜分析和動力學分析打下基礎；
　　 4)根據(jù)抗震規(guī)范，按照7度的設防烈度標準，對岸橋模型進行反應譜分析；
　　 5)根據(jù)抗震規(guī)范，按照7度的設防烈度標準，對岸橋模型進行動力時程分析；
　　 6)地震分析不可避免的要考慮到減震的研究，本文確定減震阻尼器參數(shù)后對其
　　 進行了減震分析；
　　 7)探討了本文分析計算中的不足并通過本文的