岸邊集裝箱起重機結構參數(shù)化建模及分析.pdf

1、港口岸邊集裝箱橋式起重機[3](簡稱岸橋)是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機，世界上的各種集裝箱專用碼頭均采用此種機型來承擔船舶的集裝箱裝卸作業(yè)，個別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進行堆場作業(yè)。隨著經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，用戶不僅對岸橋結構、性能要求越來越高，而且要求盡可能縮減研發(fā)周期。這就帶來了以下幾個問題：(1)目前已經(jīng)有不少設計部門采用有限元軟件進行分析，但基本上采用的是手工一軟件的對話方式，即手工建模、手工提取分析結果

2、，雖然從一定程度解決了計算問題，但是建模和結果分析效率非常低下，不但建立模型、提取計算結果麻煩，而且岸橋結構模型計算顯得非常孤立，無法自動循環(huán)計算，優(yōu)化設計無從談起；(2)不能通過CAE(計算機輔助計算)來主導CAD(計算機輔助設計)，使得岸橋的計算僅僅淪為設計的校核部分。這樣導致結構設計對經(jīng)驗的依賴極強，而極度依賴經(jīng)驗在一定意義上來講就意味著保守，結果使得岸橋的結構越來越笨重，造成材料浪費和輪壓過大(進而導致碼頭的造價過大)，從而制約

3、了岸橋結構大型化的發(fā)展；(3)岸橋大型化自重卻受到嚴重限制(碼頭方面限制)，起升機構起制動時，對岸橋結構產生強烈的沖擊振動載荷，導致整個岸橋振動加??；(4)疲勞破壞也是機械零件和構件主要的失效形式之一，起重機零構件發(fā)生疲勞破壞的情況一直是設計人員和用戶所關心的問題。 為了提高岸橋設計水平和效率，本文應用有限元分析、Visual Basic語言、參數(shù)化二次開發(fā)技術等現(xiàn)代設計理論與方法，對岸橋結構進行了系統(tǒng)性研究，編制了實用的參數(shù)化