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文檔簡介
1、 本論文結(jié)合交通部西部交通建設科技項目“昔格達組地層路基土工格柵材料應用研究”，以西攀高速公路K49+760～K49+820段為原型，共進行六組離心模型試驗，其中三組不加土工格柵，三組加土工格柵。通過測定模型頂面的沉降、模型內(nèi)部的水平土壓力和豎向土壓力，得出不同情況下路堤的變形及堤內(nèi)土壓力的分布形式。對比分析加與不加土工格柵時，路堤受力和變形規(guī)律的差異，對高填方路堤中土工格柵的作用效果進行分析和研究。通過對試驗數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)土工格柵
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