新時(shí)期橋梁安全管理

1、新時(shí)期橋梁安全管理新時(shí)期橋梁安全管理新時(shí)期橋梁安全管理是非常重要的，橋梁的安全關(guān)系的不僅僅是個(gè)人問(wèn)題，更關(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)使用者的切身利益。下面就新時(shí)期橋梁安全管理和大家介紹一下。我國(guó)是世界橋梁大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2008年末我國(guó)有公路405.7萬(wàn)公里，有公路橋56.36萬(wàn)座243.99萬(wàn)延米。在各種橋型橋梁領(lǐng)域中，我國(guó)在世界上占據(jù)著重要的位置。我國(guó)跨大江大河、跨海大橋的質(zhì)量和安全性是毋庸質(zhì)疑的，但是從總體而言我國(guó)公路橋梁安全狀況不容樂(lè)觀，存在

2、較多安全隱患問(wèn)題，當(dāng)前探討我國(guó)橋梁安全管理問(wèn)題及策略具有積極的意義。1橋梁安全方面的問(wèn)題及原因如何管理好現(xiàn)有橋梁，保持橋梁的完好工作狀態(tài)，保障橋梁的行車安全，是擺在各級(jí)公路管理部門(mén)的面前的一個(gè)嶄新的課題。通過(guò)對(duì)歷年橋梁事故的研究分析，發(fā)現(xiàn)在橋梁安全管理工作中主要存在以下問(wèn)題。1.1超負(fù)荷問(wèn)題一方面，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，公路年平均日交通量劇增，使橋梁老化、破損日趨嚴(yán)重。另一方面，超重車、集裝箱車、大噸位車的出現(xiàn)加重了橋梁的負(fù)荷，致

3、使許多公路、橋梁剛剛投入使用不久，就出現(xiàn)裂縫、橋面板斷裂等現(xiàn)象，加速了橋梁的損壞。特別是一些原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)采用的低標(biāo)準(zhǔn)毆計(jì)的橋梁。難以適應(yīng)重載車輛日益增多的需要，甚至出現(xiàn)超載車輛壓垮橋梁的現(xiàn)象。說(shuō)通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)不斷尋求創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，就是能否保證工程的安全都令人擔(dān)憂。1.4.2施工期間缺乏監(jiān)控也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。有的工程在整個(gè)施工期，只安排很少時(shí)間派工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。還有的工程在新型結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工階段，結(jié)構(gòu)工程師卻不在現(xiàn)場(chǎng)。在合同文件中，