

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文檔簡(jiǎn)介
1、公路養(yǎng)護(hù)公路養(yǎng)護(hù)小編在這就從公路養(yǎng)護(hù)分類(lèi)和國(guó)外公路養(yǎng)護(hù)給大家作介紹。公路養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)介為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路建成通車(chē)后,因承受車(chē)輪的磨損和沖擊,受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化,以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷,公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低。因此,公路建成通車(chē)后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施,并不斷進(jìn)行更新改善。公路養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)修復(fù)損壞部分否則將導(dǎo)致修復(fù)工程
2、的投資加大縮短公路的使用壽命,并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修,保持公路暢通無(wú)阻。在中國(guó)及其他發(fā)展中國(guó)家,公路養(yǎng)護(hù)還要對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建,以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。70年代以來(lái),許多國(guó)家都把加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作為公路工作的重要技術(shù)政策,養(yǎng)護(hù)投資占全部公路投資的比重迅速增加,有的已大大超過(guò)用于修建的投資。國(guó)際道路會(huì)議常設(shè)協(xié)會(huì)(PIARC)于1979年設(shè)立養(yǎng)護(hù)技術(shù)委員會(huì)幾年
3、來(lái),多次召開(kāi)會(huì)議研究養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。1983年在悉尼召開(kāi)了第17屆世界道路會(huì)議。數(shù)據(jù)顯示,截至2012年,全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程達(dá)411.68萬(wàn)公里,同比增長(zhǎng)3.43%,全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程占公路總里程的比例達(dá)到常作業(yè),其目的是保持公路原有良好狀態(tài)和服務(wù)水平。日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目主要有:路面及其他部分的清掃;輕微損壞的修補(bǔ)和設(shè)施的零星更換;割草和樹(shù)枝修剪;冬季除雪除冰;以及為恢復(fù)偶爾中斷的交通進(jìn)行緊急處理。定期養(yǎng)護(hù)在公路使用期限內(nèi)所進(jìn)行的、可編制程序的、
4、較大的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。定期養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要項(xiàng)目有:輔助設(shè)施的改進(jìn)路面磨耗層的更新或修復(fù)路面標(biāo)線、涵洞及附屬設(shè)施的修復(fù);金屬橋的重新油漆等。特別養(yǎng)護(hù)把嚴(yán)重惡化的路況改善到原有狀態(tài)的作業(yè)。特別養(yǎng)護(hù)作業(yè)項(xiàng)目有:加強(qiáng)和改建已破損的路面結(jié)構(gòu);修復(fù)已破壞的路基和涵洞;防治外部因素對(duì)公路的損害,如穩(wěn)定邊坡、防治坍方、添建擋土墻、改善排水設(shè)施、防治水毀、預(yù)防雪崩、砍伐樹(shù)木等。改善工程對(duì)公路在新建或改建時(shí)遺留下的缺陷進(jìn)行的改善作業(yè)。改善工程項(xiàng)目主要有:改善卡脖子路
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