鋼岔枕振動特性分析與參數(shù)研究.pdf

1、鋼岔枕是一種特殊形式的岔枕，主要用于道岔牽引點處，可將道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換桿件置于枕內(nèi)，有利于大機養(yǎng)護(hù)作業(yè)。但由于其特殊的結(jié)構(gòu)形式和受力方式，會造成與相鄰混凝土岔枕剛度不匹配，形成軌道縱向剛度不平順。為減小列車通過時所產(chǎn)生的軌道動不平順，有必要對鋼岔枕的振動特性進(jìn)行分析。 本文首先分別建立了鋼岔枕和普通混凝土岔枕力學(xué)分析模型。模型中將扣件簡化為彈簧阻尼元件，軌枕視為剛性質(zhì)量塊，軌枕與道床及路基間簡化為彈簧阻尼元件，鋼軌下沉位移作為系統(tǒng)的

2、激勵。鋼岔枕模型，枕上為兩組扣件，枕下道床為兩點偏心支承具有沉浮及側(cè)滾兩個自由度；混凝土岔枕模型，枕上為一組扣件，枕下道床為一點不偏心支承，僅有一個自由度——沉浮。 根據(jù)力學(xué)模型，分別建立鋼岔枕與普通混凝土岔枕的振動微分方程，推導(dǎo)出系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。利用傳遞函數(shù)，對二者的振動特性進(jìn)行了對比分析。 根據(jù)傳遞函數(shù)求出的系統(tǒng)響應(yīng)，對鋼岔枕的參數(shù)進(jìn)行了研究。在頻域內(nèi)，分析了質(zhì)量、扣件及墊層剛度、道床及路基剛度等參數(shù)對鋼岔枕振動特性