深圳交通需求管理研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和小汽車數(shù)量的迅速增長，傳統(tǒng)的依靠增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加供給的方法已經(jīng)無法滿足日益增長的交通需求，從而導(dǎo)致交通擁堵問題的出現(xiàn)。面對資源和環(huán)境的限制，國外資源短缺城市轉(zhuǎn)變觀念提出了通過管理交通需求來使交通供給需求達(dá)到平衡的新方式。在人口密集，土地存進(jìn)寸土的新加坡、香港等城市交通需求管理已經(jīng)具有成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并很大程度的緩解了城市的交通擁堵問題。交通需求管理在我國雖不是新興事物，但是其研究、制定、實(shí)施以及后續(xù)的評價還屬于起

2、步階段，并沒有形成體系和機(jī)制。北京、廣州、深圳等城市在日常的交通中運(yùn)用了交通需求管理措施，奧運(yùn)會、亞運(yùn)會、全運(yùn)會期間交通需求管理措施發(fā)揮了巨大的作用，為這些大型活動的成功舉辦保駕護(hù)航。伴隨著我國城市化進(jìn)程加快和人口不斷增多，交通擁堵問題會陸續(xù)在一些中大城市出現(xiàn)，交通需求管理是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會的最佳選擇。
　　 本文分析了交通需求管理相關(guān)理論，總結(jié)了國內(nèi)過日常交通需求管理實(shí)施的成功經(jīng)驗(yàn)和大型活動中交通需求管理措施