重載貨車橡膠緩沖器參數(shù)和性能研究.pdf

1、摩擦式橡膠緩沖器是繼摩擦式鋼簧緩沖器之后開發(fā)的一種大容量緩沖器，這種緩沖器利用了橡膠自身具有吸收能量及非線性剛度的特性，因此其容量一般比摩擦式鋼彈簧緩沖器高。但現(xiàn)今大部分橡膠緩沖器是根據(jù)試驗和經(jīng)驗所取得的超彈性值來設(shè)計的，相對于橡膠的粘彈性行為，誤差較大。 本文通過研究橡膠的基本物理參數(shù)，提出以橡膠簡單的靜壓試驗反演出其一維粘彈性本構(gòu)參數(shù)的數(shù)值方法，并依據(jù)彈性松弛模量的物理意義，建立一維應(yīng)力情況下的粘彈性本構(gòu)模型；同時建立了三元

2、件固體反演模型，依據(jù)靜壓試驗數(shù)據(jù)，對橡膠的基本粘彈性參數(shù)進行反演。 由于緩沖器是用于緩和列車運行及調(diào)車作業(yè)時車輛之間的沖撞，其所受載荷形式主要是沖擊載荷，而對于橡膠這種粘彈性材料來說，由于其應(yīng)力不僅是應(yīng)變的函數(shù)，還是時間歷程的函數(shù)，所以在受沖擊載荷作用下的特性和普通的彈性材料的特性有很大的不同。本文又通過特征線解法，分析了橡膠在應(yīng)力波傳播過程中的粘彈性特性，得出了在沖擊載荷作用下，橡膠部件的任意部位在任意時刻下的應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)值解