基于CFD方法的串列螺旋槳水動力性能研究.pdf

1、普通螺旋槳自問世以來，經(jīng)歷了大量的試驗、研究和改進，再加上升力線理論、升力面理論、螺旋槳的面元法等一系列理論的創(chuàng)新，進一步得到完善。因其表現(xiàn)出來的優(yōu)越的推進性能，一百多年來被廣泛用作為民用船舶及軍用艦船的推進器。然而，隨著船舶大型化發(fā)展，主機功率激增，普通螺旋槳的空泡、振動問題也日益突出。這就為串列螺旋槳的發(fā)展提供了有利契機。本論文基于CFD方法，對部分B系列螺旋槳和串列螺旋槳進行了數(shù)值模擬。具體內(nèi)容為:
　　1.對荷蘭試驗水池發(fā)

2、表的B系列螺旋槳敞水試驗計算機回歸數(shù)據(jù)進行了VB編程。比較了編程計算值和圖譜查得的試驗值。通過數(shù)據(jù)對比，發(fā)現(xiàn)二者吻合性很好，證明編程是有效的;
　　2.對部分B系列螺旋槳B4-40、B4-55和B4-80進行了數(shù)值計算。重點研究比較了B4-40在四種湍流模型下的敞水性能。與其他模型相比，RSM模型下所計算的敞水性能的誤差均最小，證明RSM模型是螺旋槳數(shù)值計算的最佳湍流模型。另外，還對B4-40的壓力特性和尾流進行了分析;