考慮升沉運動的螺旋槳水動力性能計算.pdf

1、波浪中航行的船舶，由于外界環(huán)境的影響會導(dǎo)致其相對于靜水中阻力增加，螺旋槳推進性能降低，從而導(dǎo)致實際航速比預(yù)計的要低。從性能設(shè)計的技術(shù)角度來看，對船舶在波浪中推進性能的研究是非常必要的。而在波浪中螺旋槳水動力性能的研究，是研究推進性能中很重要的方面之一。本文則是通過閱讀和整理相關(guān)螺旋槳在波浪中推進性能的資料，采用流體力學軟件FLUENT對螺旋槳水動力性能變化問題進行了研究。 首先是采用FLUENT軟件，對螺旋槳在靜水中的水動力問題

2、進行了研究。通過對同一個幾何模型進行三種不同湍流模型的比較計算，將計算的結(jié)果與實驗測得的結(jié)果進行比較和分析，得出針對螺旋槳旋轉(zhuǎn)流動，采用RSM湍流模型計算精度較為合理的結(jié)論，為后面的計算奠定基礎(chǔ)。 然后，對目前相關(guān)的數(shù)值造波的方法進行了分析和研究。計算采用FLUENT中的UDF函數(shù)來設(shè)定流場入口的邊界條件，生成微幅的規(guī)則波浪，為后面的相關(guān)研究做好準備。 最后，將波浪中螺旋槳的水動力性能問題簡化為由于波浪引起槳軸升沉變化和