基于比功率的高速公路交通安全和能耗模型及仿真.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人們越來越重視道路交通安全事故的發(fā)生，道路交通是一個及其復(fù)雜的動態(tài)演化系統(tǒng)，它同時受人、車、路和環(huán)境等諸要素共同作用。對道路交通安全評價的研究，有利于及時評價和反饋道路交通突發(fā)事故頻發(fā)路段的實時交通安全狀況，有利于盡快恢復(fù)道路暢通，有利于減少后續(xù)可能事故的發(fā)生。
　　能源消耗一向都是全人類社會可持續(xù)發(fā)展的重要課題，由于交通運輸系統(tǒng)在能源利用方面高度依賴石油、天然氣等不可再生資源，其能耗問題必將給我國經(jīng)濟

2、社會可持續(xù)發(fā)展道路帶來困境，對人民勞動生產(chǎn)生活甚至全人類的發(fā)展產(chǎn)生消極影響。在混合交通的大前提下，研究高速公路交通系統(tǒng)中各影響因素對車輛微觀行為、交通流能耗的作用機理意義深遠。
　　本文基于機動車比功率，對高速公路基本路段混合交通流的交通和能耗進行研究，研究的過程如下:第一部分，介紹國內(nèi)外道路交通安全和交通運輸能耗方面的研究背景，從高速公路交通安全和交通能耗兩個方面總結(jié)歸納國內(nèi)外研究綜述，引出論文研究的目的及意義，明確論文研究的技

3、術(shù)路線及主要內(nèi)容。第二部分，通過對高速公路車輛車型分類的研究，將高速公路基本路段混合交通流的車型分為輕型車和重型車兩大類，并提出車型混合比的概念;通過對機動車比功率基本公式的研究討論，確定適合高速公路基本路段混合交通流的分車型比功率計算公式;從自由行使、跟馳行使、超車換道三種車輛運行特征出發(fā)對高速公路交通流特性進行分析，并運用道路移動瓶頸理論分析大重型車輛對交通流的影響作用。第三部分，討論分析表征高速公路交通流特性的主要參數(shù)，并在此基礎(chǔ)

4、上建立高速公路混合交通流安全狀態(tài)評價體系以及評價的具體指標(biāo);從氣體動力學(xué)交通流理論的角度出發(fā)，運用數(shù)理統(tǒng)計及微積分的知識，建立高速公路混合交通流比功率及比功模型，并提出交通流比功與交通流能耗之間的相關(guān)性。第四部分，建立基于元胞自動機的高速公路混合交通流仿真模型，結(jié)合論文研究對象及主要內(nèi)容，對仿真模型初始條件及演化規(guī)則進行改進;運用matlab軟件編寫仿真模型實現(xiàn)的基礎(chǔ)程序及數(shù)據(jù)統(tǒng)計程序，并將程序運行后的數(shù)據(jù)存儲起來;在對仿真結(jié)果進行分析