包神鐵路電氣化高次諧波抑制研究.pdf

1、電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)因電力機車的負載特殊性而使得其諧波和無功功率等電能質(zhì)量問題變得突出、尖銳。由于包神鐵路和諧號電力機車的開通和運行，其產(chǎn)生的高次諧波引起了沿線供電系統(tǒng)的諧波放大，以致沿線設(shè)備，特別是與其混跑的韶山系列機車設(shè)備損壞和燒毀，嚴重威脅包神鐵路的安全及穩(wěn)定運行。針對包神鐵路這一實際運行問題，開展以下幾方面研究工作，具體包括混跑時的兩種機車傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)分析、交直交牽引傳動系統(tǒng)的建模及其諧波分析、包神鐵路現(xiàn)場諧波數(shù)據(jù)采集與分析

2、、高次諧波抑制方案的確立和基于MATLAB的仿真建模分析、方案實施和實地效果監(jiān)測。
　　(1)從不同機車混跑時引發(fā)的實際安全問題出發(fā)，對比分析兩種制式電力機車的異同，對其牽引傳動系統(tǒng)作基本認識，為后文的諧波分析和抑制奠定基礎(chǔ)。
　　(2)通過建立交直交制式機車變流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，理論分析其諧波電流，并結(jié)合現(xiàn)場采集的包神鐵路牽引供電系統(tǒng)諧波數(shù)據(jù)做對比分析，明確兩種機車混跑時高次諧波來源和分布范圍。
　　(3)就高次諧波抑

3、制提出采用APF和二階高通濾波器兩種不同實施方案，并多角度對比各自的優(yōu)缺點，最終確立包神鐵路高次諧波抑制方案。
　　(4)擬設(shè)計針對特定次諧波的二階高通濾波器，并基于MATLAB仿真軟件對二階高通濾波器濾波性能進行建模仿真，以便進一步對濾波器的濾波效果做理論分析。
　　(5)針對包神鐵路高次諧波危害問題進行探討分析，提出相應(yīng)解決方案，利用相關(guān)技術(shù)支持設(shè)計確立包神鐵路二階高通濾波器相應(yīng)參數(shù)，完成現(xiàn)場安裝后進行試運行并做實際效果