基于元胞自動機(jī)的地鐵站應(yīng)急客流疏散研究.pdf

1、地鐵作為新一代公共交通方式，以其便利快捷、受外界影響少、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)等特點(diǎn)受到越來越多出行者的青睞，這使得越來越多的城市開始大力發(fā)展城市地鐵來滿足出行者不斷選擇地鐵作為出行方式的需求。因此如果在相對狹小封閉的地鐵車站中發(fā)生緊急災(zāi)害，確保行人安全的疏散逃生就顯得至關(guān)重要。基于此本文主要對北京典型地鐵站的行人流應(yīng)急疏散過程進(jìn)行模擬，并研究其主要的動力學(xué)及結(jié)構(gòu)特征。國內(nèi)外學(xué)者對典型情況下行人流疏散過程研究已經(jīng)取得了一定的成果，但是對于特殊的行人特

2、性則涉獵較少，因此本文在現(xiàn)有的成果基礎(chǔ)上，進(jìn)行了以下內(nèi)容:
　　詳細(xì)介紹了疏散時(shí)間的計(jì)算和要求、疏散過程中行人的心理行為，簡要概括了地鐵站建設(shè)規(guī)范中對于行人安全部分的重要結(jié)論，分析了行人流疏散中應(yīng)用的理論基礎(chǔ)和典型模型及其建模過程，討論了幾個(gè)重點(diǎn)模型的優(yōu)缺點(diǎn)以及相互之間的聯(lián)系，為建立行人流疏散模型提供理論依據(jù)。
　　在總結(jié)分析地鐵站結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和行人流模型優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對地鐵站的特殊性和一般情況下的客流組織方法，以元胞自動機(jī)

3、理論為基礎(chǔ)，建立考慮行人親情互助行為、出口選擇變化的行人流疏散模型。其中明確指出了在分別考慮這兩種行人心理情況時(shí)的躍遷規(guī)則，并單獨(dú)對檢票口局部區(qū)域進(jìn)行分析，建立了在被檢票機(jī)分割的區(qū)域中的特殊躍遷規(guī)則，最終確定了行人在局部區(qū)域中的運(yùn)動方式。
　　以文中建立的行人疏散模型為基礎(chǔ)，借助仿真軟件，以北京地鐵典型車站為背景，確定行人的躍遷規(guī)則和仿真物理空間，通過仿真軟件直觀地模擬了行人流在考慮親情互助行為、行人出口選擇變化時(shí)的疏散過程，進(jìn)一