基于資源均衡的鐵路建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化模型研究.pdf

1、鐵路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)前正處于大規(guī)模建設(shè)階段。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，截止2015年全國鐵路運(yùn)營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。如此龐大的建設(shè)工程需要我們對鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的管理，才能有效地保證工程的質(zhì)量問題和效益問題。工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理是工程項(xiàng)目管理最核心的工作，它不僅直接關(guān)系到項(xiàng)目是否能按預(yù)定工期完成，同時(shí)關(guān)系到整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)效益能否順利實(shí)現(xiàn)。因此，在鐵路建設(shè)行業(yè)，

2、工程進(jìn)度計(jì)劃顯得尤為重要，如何制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃已經(jīng)成為鐵路建設(shè)管理工作的重點(diǎn)。
　　而我國鐵路在工程進(jìn)度計(jì)劃管理方面主要采用的是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法，相比線性計(jì)劃方法，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法還比較落后。另外，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法編制的進(jìn)度計(jì)劃不利于資源的均衡配置，甚至?xí)?dǎo)致資源供應(yīng)不足等問題的出現(xiàn)，這樣一來就會(huì)極大的影響項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行。因此，本文以鐵路建設(shè)工程這類典型的線性工程為研究對象，重點(diǎn)研究了基于線性計(jì)劃方法的工程進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化理論。

3、r>　　本文所研究的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:首先，分析了國內(nèi)外工程進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化理論，并針對我國鐵路建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃的管理現(xiàn)狀和不足進(jìn)行了討論，進(jìn)而提出了適應(yīng)國內(nèi)鐵路建設(shè)工程實(shí)際特點(diǎn)的進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化方法，即線性計(jì)劃方法;然后，對線性計(jì)劃方法進(jìn)行深入研究，包括線性計(jì)劃方法的基本理論、活動(dòng)的分類方法以及線性計(jì)劃方法中關(guān)鍵線路的求解等，在此基礎(chǔ)上以資源均衡為目標(biāo)構(gòu)建工程進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化模型，并提出了基于LINGO平臺(tái)的求解算法;最后，結(jié)合烏準(zhǔn)鐵路