汽車裝配線上RFID多標簽識別防碰撞算法.pdf

1、RFID(Radio Frequency Identification)技術與傳統(tǒng)的條形碼技術相比，具有識別距離遠、速度快以及讀寫操作靈活等優(yōu)點，在工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸管理和防偽等眾多領域都得到了廣泛的應用。目前，很多汽車制造商將RFID技術應用于汽車生產線上，對整車及零部件的生產進行質量監(jiān)控和流程管理，以提高生產線上的生產效率、改進生產方式、節(jié)約生產成本，并取得了較好的應用效果。但是，在汽車裝配生產線上，由于待裝配的零部件

2、很多，每一個零部件都有各自的電子標簽。這樣，大量待識別的標簽相對集中于汽車裝配生產線上，閱讀器和標簽的通信碰撞問題尤為突出，影響了整個識別系統(tǒng)的性能，最終難以保證裝配生產線的高速運行。因此，電子標簽碰撞問題已成為RFID技術在汽車裝配生產線上推廣應用的技術瓶頸。
　　解決標簽碰撞問題的主要方法是防碰撞算法，本文在深入研究現有電子標簽防碰撞算法的基礎上，結合電子標簽在汽車裝配生產線上的具體應用環(huán)境，提出了一種基于分組動態(tài)幀時隙(Gr

3、ouping Dynamic framed slotted)ALOHA算法和跳躍式動態(tài)二進制搜索(Jump Dynamic Binary Search)算法的混合防碰撞(G-JDBS)算法，以達到減少識別時間、提高標簽識別效率的目的。本文的具體工作主要體現在以下幾個方面：
　?、賀FID系統(tǒng)在汽車裝配生產線的應用特征研究。在深入研究RFID系統(tǒng)的基本組成和工作原理的基礎上，分析了汽車裝配生產線上的特殊應用環(huán)境，研究了RFID系統(tǒng)在

4、汽車裝配生產線上應用的多標簽基本特征，揭示了汽車裝配生產線上多標簽識別的碰撞機理。
　?、谔岢鯮FID混合防碰撞算法。根據RFID系統(tǒng)在汽車裝配生產線應用的基本特征，研究并總結了現有的RFID防碰撞算法，并結合汽車裝配生產線的實際運用環(huán)境，提出了適合于汽車裝配生產線上多標簽識別應用的混合防碰撞算法。
　?、刍旌戏琅鲎菜惴ǖ姆抡媾c實驗測試。對現有的兩類防碰撞算法及其改進算法進行了仿真分析，并與本文提出的混合防碰撞算法相比較，將