自發(fā)電式特種車輛有限元分析與研究.pdf

1、在廂式特種車改裝方面，利用傳統(tǒng)設計方法往往不能精確及快速地解決產(chǎn)品中存在的問題，因此有必要提升設計手段來為廂式特種車的設計提供量化數(shù)據(jù)。本文以某企業(yè)研制的自發(fā)電式特種車為研究對象，運用有限元法對車廂及天線安裝架結構進行靜力學和動力學分析。
　　靜力學分析的目的是校核車廂及安裝架的強度和剛度，得出結構在各種工況下的應力分布和變形情況。為保證車廂內(nèi)部的天線系統(tǒng)及其他設備的正常工作，車廂及安裝架必須具有足夠的剛度和強度。本文主要針對靜態(tài)

2、彎曲、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)、緊急制動和緊急轉(zhuǎn)彎四種典型工況下的車廂及安裝架進行剛度和強度的校核。最后通過分析結果來驗證該車廂結構的剛度、強度是否滿足使用要求。
　　動力學分析的目的是分析自發(fā)電式特種車在受到外部載荷作用時，車廂及安裝架的變形情況。自發(fā)電特種車在行車發(fā)電過程中，主要激勵來自路面，車廂及安裝架在受到外部激勵作用時，其變形的大小直接影響著天線系統(tǒng)設備正常工作與否，形變量超出范圍后將直接導致設備無法正常工作或失效，所以對結構進行隨機振