船舶試驗數(shù)據(jù)處理平臺的開發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、傳統(tǒng)的船舶試驗數(shù)據(jù)處理方法多采用人工處理,這種方法往往容易產(chǎn)生誤差甚至錯誤,且沒有一個標準化的格式,同時處理過程十分繁雜。作為一個新興課題,自扶正船舶是近年來各國研究的熱點,但是由于相關(guān)成型理論的缺乏導(dǎo)致其研究還處在以試驗為主的階段。本文試圖通過編程提高數(shù)據(jù)處理的自動化、標準化和精確性?；诖翱焖傩栽囼炘怼⒋胺€(wěn)性理論以及船舶橫搖理論,結(jié)合理論推導(dǎo)及近似處理,本文利用Matlab GUI編程工具開發(fā)出了適用于快速性試驗和自扶正試驗的

2、船舶試驗數(shù)據(jù)處理平臺,并通過兩個實例應(yīng)用驗證了平臺的功能。
　　基于阻力試驗、敞水試驗、自航試驗的基本原理,本文通過 Matlab GUI將現(xiàn)有的數(shù)據(jù)處理方法整合成平臺。其中,阻力可選擇二因次法、三因次法,自航試驗采用自由自航法,實船性能預(yù)報采用ITTC-1978方法,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的自動化、標準化,并保證了結(jié)果的精確性。在穩(wěn)性理論和靜水橫搖理論的基礎(chǔ)上,本文通過有限分割法和近似積分法探索了自扶正船舶的回復(fù)過程,并通過 Matla