隧道與溶洞最小安全距離確定方法研究.pdf

1、我國是巖溶分布最廣的國家，隨著鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在巖溶地區(qū)修建隧道越來越多。巖溶這種不良地質(zhì)現(xiàn)象的存在給隧道開挖和運營安全造成嚴(yán)重的威脅。因此合理的確定隧道與溶洞的最小安全距離對于巖溶地區(qū)的鐵路建設(shè)工程具有重要的意義。 本文在收集的溶洞與隧道安全距離確定方法的資料基礎(chǔ)上，進(jìn)行了初期數(shù)值建模。根據(jù)已勘明的宜萬線巖溶隧道的地質(zhì)條件，用ANSYS軟件建立盡可能逼近實際問題的數(shù)值模型，并使用有限元模擬隧道開挖可靠性和合理性。

2、其次介紹了隧道與溶洞最小安全距離的確定標(biāo)準(zhǔn)以及主要影響因素。分別采用多元回歸分析的辦法與支持向量機回歸算法，建立了隧道與溶洞之間的安全距離與各影響因子的支持向量機預(yù)測模型，并對這兩種方法建立的數(shù)學(xué)預(yù)測模型進(jìn)行系統(tǒng)對比分析。 最后，建立了溶洞位于隧道正下方、正側(cè)方和正上方時的隧道與溶洞安全距離預(yù)測模型，并對上述三種條件下得到的研究成果進(jìn)行對比分析。并結(jié)合巖溶隧道工程實例驗證隧道與溶洞安全距離數(shù)學(xué)預(yù)測模型的有效性和可靠性，得出預(yù)測模