安全工程師之 交通安全技術1

1、交通安全技術交通安全技術11、車站值班員下達準備接發(fā)進路命令時，必須簡明清楚，正確及時，講清（），并要受令人復誦，核對無誤。A車次和占用線路B進站時間C出站時間D占用線路2、當基本閉塞設備不能使用時，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法是（）。A自動閉塞法B半自動閉塞法C手動閉塞法D電話閉塞法3、鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）及特別用途線。A岔線B臨時線C預留線D輔助線4、信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（）。A通訊信號

2、機B機車信號機C發(fā)射信號機D閃爍信號機5、各種信號積極表示器在正常情況下的現(xiàn)實距離：進站、通過、遮斷信號機不得少于（）m。A400B600C800D10006、列車自動制動機試驗主要包括：簡略試驗、持續(xù)一定時間的全部實驗、（）。A功能試驗B緊急制動試驗C負荷試驗D全部實驗7、編入特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應裝有（）裝置。A火災報警裝置B緊急制動裝置C軸溫報警裝置D自動報站裝置8、擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過（）

3、h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。A6B8C10D129、在電氣化鐵路上，道口通路兩側(cè)應設限界架，其通過高度不得超過（）m。A3B3.5C4D4.510、接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，應遵守以下原則：客運列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入（）通過。A正線B固定線C支線D輔助線路11、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設備帶電部分的距離，不得少于（）m。A500B1000C1500D2

4、00012、車站應堅持安全、迅速、準確、不間斷地接發(fā)列車，嚴格按照（）行車的基本原則。A領導安排B現(xiàn)場需要C運行圖D應急調(diào)配13、調(diào)車作業(yè)速度有以下規(guī)定，空線牽引運行時40kmh；推進運行時30kmh；調(diào)動乘坐、旅客或爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛是15kmh；接近被連掛的車輛時（）kmh。A10B8C5D314、列車最后一輛的后端應有（）緊急制動閥和運轉(zhuǎn)車長乘務室。A速度表B壓力表C里程表D通訊臺15、旅客列車按旅客列車編

5、組表編組，機車后第一位編掛一輛未搭車（）的車輛作為隔離車。A貨物B旅客C行李D乘務員16、列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并且須預留（）的附加制動距離確定。A30mB60mC90mD120m17、維修作業(yè)中動火作業(yè)要求人員按要求穿戴防護服，作業(yè)高度超過（）時應使用跌落保護裝置。A1.0mB1.5mC3.0mD3.0m18、運送原油時，在卸油前要將油加熱到（）。A45～50℃B65～70℃C85～90℃D115～120℃19、

6、為保證油船達到安全條件，防止事故發(fā)生，在設計和建造時，安裝有安全設施。為保證艙內(nèi)氣體在高壓時排出，并防止排出的油氣聚集在甲板或生活區(qū)附近，在油船上安裝有（）。A責任心B瞭望和防護C培訓D巡邏37、路外傷亡事故分兩個等級；事故造成一次死亡和重傷（）人及以上的；列為重大路外傷亡事故。A2B5C8D1038、線上施工作業(yè)確保（）人以上。A1B2C3D439、車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過（）年的配件全部報廢。A28B26C2

7、4D2240、油船系岸時，應在艏艉各備緊急拖救纜繩一根，垂直距水面1m，盤在甲板上（）m，以便緊急情況發(fā)生時，迅速將油船拖走。A16.6B26.6C36.6D46.641、根據(jù)工務安全知識，轍道岔查照間隔(轍叉心作業(yè)面至護軌頭部外側(cè)的距離)不得少于（），護背距離(撤叉翼作業(yè)面至護軌頭部外側(cè)的距離)不得大于（），測量位置按設計圖紙規(guī)定。A1381mm，1348mmB1381mm，1358mmC1391mm，1348mmD1391mm，13

8、58mm42、機場應急救援和消防使用的滅火劑分主要和輔助兩種。下列選項中，屬于主要滅火劑的是（）。A二氧化碳B化學干粉C鹵化碳氫化合物D泡沫43、建立并維護好一個信息系統(tǒng)，對于個人和不同部門有著不同的責任?！肮芾聿块T應確保主要安全信息(內(nèi)部或外部的)反饋到所有必要知道的工作人員；應確保訓練程序、操作程度、維護大綱等均已按需做了更正；應將緊急問題向制造廠或當局報告，以便向第三方轉(zhuǎn)達?！币陨厦枋龅氖牵ǎ┑呢熑巍個人B航空器制造廠C航空公司

9、D主管當局44、“他們是航空公司運行控制中心的工作人員，任務是合理組織運行計劃，不間斷監(jiān)控公司所有營運中的航空器狀態(tài)，及時向機組提供信息、忠告、建議，直至傳遞指令，以維護航空器運行安全、正常。他們工作涉及面廣，標準、程序繁多，包括航空公司運行方面、飛行人員方面、空中交通管制、航空運輸和航空器適航等”。上述內(nèi)容描述的是（）。A航空公司飛行簽派員B客艙機組人員即過去通稱的客艙乘務人員C航空保安員(空中特警)D飛行人員45、下列符號中，表示中

10、國民航法規(guī)匯集的是（）。ACCARBCCIRCCCRADCCTV46、根據(jù)我國國家標準《鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規(guī)范》(GB55991985)的規(guī)定：鐵路車輛的脫軌系數(shù)QP≤（），輪重減載率≤（）。A1.2，0.65B1.2，1.2C0.65，0.65D0.65，1.247、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設備帶電部分的距離，不得少于（）。A1000mmB2000mmC3000mm

11、D4000mm48、在電氣化鐵路上，道VI通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過（）。道口兩側(cè)不應設置接觸網(wǎng)錨柱。A3.5mB4.0mC4.5mD5.0m49、“控制流速，采用大管徑、低流速的方法進行裝卸。避免水、油、空氣混合。裝油結(jié)束后保證30min以上的靜置時間?！鄙鲜鍪窃谠秃统善酚脱b卸與儲運過程中，為防止火災而采取的（）。A靜電的防范B防止石油氣體擴散C嚴格控制火種D石油毒性的預防50、根據(jù)工務安全知識，鐵路間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相