拱塔斜拉橋設計參數(shù)及幾何非線性分析.pdf

1、以某市奔河獨塔的拱塔斜拉橋初步設計為工程背景,給出了該拱塔斜拉橋的主要靜力分析結果、動力特性與穩(wěn)定特性。重點圍繞著拱塔斜拉橋設計結構參數(shù)及幾何非線性分析,通過運用參數(shù)分析和有限元數(shù)值計算的方法,系統(tǒng)研究了在活載作用下,拱塔斜拉橋主要結構設計參數(shù)塔跨比、主跨梁端無索區(qū)長度、塔處無索區(qū)長度、梁塔的剛度比,對該橋位移、內(nèi)力和索力的影響。最后研究了在一期恒載、二期恒載及活載作用下,幾何非線性對拱塔斜拉橋結構靜力行為的影響,所得結果可為設計同類型

2、的橋梁提供參考。
　　 論文的主要結論包括:
　　 1.參數(shù)分析結果表明,隨著塔跨比增加,主梁和塔的主要控制斷面的彎矩和位移都單調(diào)遞減,邊跨支座負反力絕對值遞增,變化幅度很大,最大拉索索力呈現(xiàn)減小的趨勢;隨著主跨梁端無索區(qū)長度增加,主梁和塔的主要控制斷面的彎矩都單調(diào)遞減,主梁最大撓度、塔頂水平位移、邊跨支座負反力絕對值遞增,靠近梁端拉索索力迅速增加。
　　 2.隨著塔處無索區(qū)長度增加,塔處主梁負彎矩單調(diào)遞減,變化

3、幅度較大。塔底縱向彎矩也成單調(diào)遞減趨勢,但變化幅度較小。隨著梁塔剛度比的增加,主梁的彎矩單調(diào)遞增,塔的彎矩單調(diào)遞減,主梁的最大撓度和塔的水平位移都成增大的趨勢,邊跨支座負反力單調(diào)遞增,拉索索力變化很小。
　　 3.對于拱塔斜拉橋,在一期恒載、二期恒載和活載作用下,大位移效應影響最大,梁柱效應次之,垂度效應最小。與一期恒載、二期恒載相比,活載幾何非線性影響較小。
　　 4.拱塔斜拉橋在活載作用下的幾何非線性行為表明,對于跨