基于紅外熱成像技術(shù)的弓網(wǎng)溫度檢測(cè)研究.pdf

1、弓網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性是電力機(jī)車(chē)獲取電流的基本保障。因此，迫切需要一種能實(shí)現(xiàn)弓網(wǎng)之間日常運(yùn)行監(jiān)控的技術(shù)，而紅外熱成像測(cè)溫技術(shù)以其非接觸、響應(yīng)速度快、精度高、測(cè)溫范圍大、便于操作的特點(diǎn)能夠很好的滿(mǎn)足弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)的要求，除此之外利用此技術(shù)也便于接觸線(xiàn)的后期維護(hù)。
　　本文圍繞著如何安裝、使用熱像儀、如何實(shí)現(xiàn)溫度檢測(cè)圖像的傳輸和如何降低圖像噪聲做了以下研究:根據(jù)有限元理論利用ANSYS建立了接觸線(xiàn)、受電弓滑板模型，并通過(guò)仿真與實(shí)驗(yàn)

2、室實(shí)驗(yàn)分析了在弓網(wǎng)溫度檢測(cè)過(guò)程中影響熱像儀檢測(cè)誤差參數(shù)的設(shè)定問(wèn)題，結(jié)果表明透射率和發(fā)射率的準(zhǔn)確設(shè)定對(duì)減少測(cè)溫誤差起到重要作用;且分析了熱像儀在車(chē)頂?shù)陌惭b情況，結(jié)果表明熱像儀越安裝在靠近車(chē)頂正下方位置，得到的測(cè)溫結(jié)果越準(zhǔn)確，并且盡可能將熱像儀安裝在車(chē)頂中央能有效減小測(cè)溫誤差;為實(shí)現(xiàn)弓網(wǎng)紅外圖像向司機(jī)室的傳輸，以便列車(chē)監(jiān)控人員通過(guò)觀測(cè)圖像溫度等信息，判斷弓網(wǎng)之間的接觸狀態(tài)，因此本文通過(guò)軟硬件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了WIFI的短距離無(wú)線(xiàn)通信;除此之外，本文