路基及支擋結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、第一章第一章緒論緒論一、路基工程的特點(diǎn)從路基所起作用來看，路基是軌道的基礎(chǔ)；從路基作為一種建筑物來看，它是一種土工結(jié)構(gòu)物。作為一種土工結(jié)構(gòu)物，路基工程具有不同于橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)物的獨(dú)待特點(diǎn)。1、建筑在巖土地基上，并以巖體為建筑材料巖體是不連續(xù)介質(zhì)，具有破碎性、孔隙性和多相性，其性質(zhì)復(fù)雜多變，不僅由于通過的地形、地質(zhì)條件不同而具有完全不同的性質(zhì)，即使同一種巖體，氣候變化、受力狀況的變異等都將對其工程性質(zhì)產(chǎn)生根本的影響。2、路基完全暴露

2、在大自然中隨著鐵路和公路的延伸，路基常遇見各種復(fù)雜的地形、地質(zhì)、氣候、水文以及地震等自然條件的影響，從而引發(fā)路基各種病害。如路塹邊坡被水流沖蝕，膨脹上路基干縮濕脹引起路基邊坡坍滑，路基凍害，雨季發(fā)生大滑坡以及地層時砂土液化引起路基滑走等路基病害，均與自然條件有密切關(guān)系。路基的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)均不能離開具體的自然條件，而應(yīng)該充分調(diào)查研究，認(rèn)識和克服自然災(zāi)害，是路基工作的重要內(nèi)容。3、路基同時受靜荷載和動荷載的作用路基上的填土荷載和軌道荷裁

3、是靜荷載，列車荷載是動荷載。對于軟土地基，在靜荷載作用下，其沉降量大，歷時長，甚至可能導(dǎo)致地基土破壞；動荷載是引起路基病害的主要原因之一，在動荷載作用下，基床土?xí)a(chǎn)生塑性累積變形，強(qiáng)度降低可引起基床下沉外擠等病害；對于飽和砂土和軟土作基底的低路堤，在動荷載作用下，甚至可能導(dǎo)致飽和砂土液化、軟土蠕變，使路基失去穩(wěn)定。二、路基工程的基本要求根據(jù)路基的作用和特點(diǎn)，為使路基正常工作，路基工程應(yīng)滿足如下三點(diǎn)基本要求：1、路基必須平順，路基面有足夠

4、寬度和限界路基平順狀態(tài)指路肩標(biāo)高和乎面位置與線路平面、縱斷面設(shè)計(jì)相符。路基面寬度應(yīng)滿足軌道鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)要求。在路基面上方應(yīng)有足以保證行車安全和便2、道渣箱道渣箱是由道渣槽發(fā)展成幾根軌枕下連通的坑洼，它是由于軌枕的移動或土的承載力不足形成的。道渣箱的整治方法與道渣槽相同，但由于坑洼較大，積水較多，故有時需要設(shè)置盲溝，排除道渣中的積水。道渣囊及道渣袋當(dāng)基床土的密度不均勻，道渣在較軟處壓入較深，形成道渣囊；在路基面單個的互不相連，深度較大的陷槽

5、稱為道渣袋?？捎米赃吰麓蛉牍茏?，疏干積水的方法進(jìn)行治理。二、路肩剪切擠起在路塹地段，當(dāng)路基頂面為不良土質(zhì)和軟質(zhì)巖層時，可能先形成道渣槽，進(jìn)而形成路肩剪切擠起或側(cè)溝被剪裂。對路肩剪切擠起的政治方法以換填砂墊層效果較好。三、路基翻漿冒泥路基頂面為黏土質(zhì)土，飽和后形成稀釋狀態(tài)的泥漿，在列車動力作用下，泥漿受到擠壓沿道渣裂縫向上涌出的現(xiàn)象稱為翻漿冒泥。其政治方法主要是：鋪設(shè)砂墊層；設(shè)置封閉層；換土。第二章公路路基基本知識第一節(jié)公路路基工程的組成