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文檔簡介
1、城市軌道交通車輛具有頻繁起動、制動過程。車輛的制動能量是非?？捎^的，國內(nèi)目前主要采用吸收電阻將車輛制動過程中產(chǎn)生的能量消耗掉，但這會造成隧道溫升和能量的浪費。超級電容具有壽命長、容量大、充放電迅速等特點，超級電容儲能裝置在改善牽引網(wǎng)電壓波動、提升能源總體利用效率等方面具有獨特的優(yōu)勢和發(fā)展前景。
本文首先介紹了城市軌道交通交流、直流牽引系統(tǒng)再生制動原理，對各種能量處理裝置進行比較分析。
其次，研究了某地鐵線路車輛滿載情
2、況下產(chǎn)生的再生制動能量，對單車運行和不同發(fā)車密度下功率吸收情況進行了仿真分析。
再次，介紹了超級電容器的結(jié)構(gòu)和等效模型，仿真研究了其充放電特性。引入了非隔離式半橋型雙向DC/DC功率變換器來實現(xiàn)再生制動能量在城軌車輛與超級電容器之間的雙向流動，同時根據(jù)城軌車輛牽引、惰行、制動等不同工況，提出了基于雙向DC/DC變換器的超級電容儲能裝置。
最后，對不同發(fā)車密度下的最大再生制動能量進行分析，對儲能裝置的具體參數(shù)進行設(shè)計，
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