深圳地鐵施工組織設計方案（明、暗挖）

1、深圳地鐵通道施工組織設計深圳地鐵通道施工組織設計(明、暗挖通道明、暗挖通道)一、通道施工一、通道施工通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結(jié)構，土方開挖盡量使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝土入模，機械搗固。1、通道明挖段施工、通道明挖段施工（1）、通道明挖段圍護結(jié)構施工、通道明挖段圍護結(jié)

2、構施工鉆孔樁均采用回旋鉆機正循環(huán)鉆孔，連續(xù)成樁的方法施工，鋼筋籠在地面加工好，利用鉆機吊入孔內(nèi)，清孔后水下灌筑混凝土成樁。鉆孔樁工藝流程圖如下：樁位測量定位鉆機定位鉆孔清孔吊鋼筋籠入孔灌筑水下砼鑿除樁頭浮漿砼并清挖出冠梁基坑槽綁扎安裝冠梁鋼筋制作鋼筋籠儲料槽、導管準備制作冠梁鋼筋冠梁立模、支模冠梁模型的制作澆筑冠梁砼施工準備商品混凝土商品混凝土制備泥漿斷，同時開動振動器。當儲料槽（漏斗）內(nèi)混凝土開始下降時，立即向儲料槽（漏斗）源源不斷地

3、輸送混凝土。當球塞順利地通過導管并確認已排出導管時，可將導管下降20厘米，使導管下混凝土盡快擴散和升高，可靠的埋住導管底。②灌注混凝土過程應經(jīng)常用測錘探測混凝土面的高度，推算鋼導管埋入混凝土的高度。隨灌隨提升和拆除鋼導管。灌注過程中要確保導管插入深度不小于1米，但也不能過深。上提的原則是少提、勤提?；炷恋墓嘧㈨毟叱鲈O計高度50厘米，以保證樁頂砼質(zhì)量。待混凝土澆注完畢后，先拆除鋼導管然后緊跟著拔出套管。⑦、冠梁的施工：⑦、冠梁的施工：人

4、工清除冠梁位置及其外緣50厘米范圍內(nèi)泥土，清除深度為冠梁底以下5厘米；鑿除樁頭超出設計高度內(nèi)的混凝土及浮漿，調(diào)直樁頭預埋鋼筋，并在樁兩側(cè)作5厘米厚，10厘米寬的砂漿墊層。冠梁鋼筋在制作場地進行制作、配筋，然后運到施工現(xiàn)場進行安裝、綁扎。冠梁混凝土模型采用δ=2cm厚的膠合板，外背小方條和方木，內(nèi)拉外撐的加固方法。冠梁混凝土的澆筑采用商品混凝土直接放入槽，插入式振搗器振搗。（2）、通道出入口明挖段土方開挖及結(jié)構施工方案、通道出入口明挖段土

5、方開挖及結(jié)構施工方案①、①、通道出入口明挖段土方開挖通道出入口明挖段土方開挖土方盡量采用機械開挖，剩余土方采用人工開挖，卷揚機提升架配提升斗起吊出土，手推車運至基坑旁臨時屯土場，隨開挖架設鋼支撐，并注意開挖過程中對鋼支撐的保護。機械開挖至基底0.2～0.3m時，采用人工撿底，避免擾動基底而影響其穩(wěn)定性。基坑開挖過程中作好排水，由于未作專門降水，采用超前挖設集水深井進行基坑超前降水，將基坑內(nèi)積水引排至集水井中用抽水機抽排至基坑外，經(jīng)沉淀合