基于混合效應(yīng)的船舶交通流量預(yù)測分析.pdf

1、船舶交通流量預(yù)測是將統(tǒng)計預(yù)測方法應(yīng)用到水運工程技術(shù)上的一門新興學(xué)科,其研究對于港口規(guī)劃建設(shè)、管理調(diào)度意義重大.目前,對于船舶交通流量的預(yù)測方法很多,且有些方法的預(yù)測精度高、計算量小,但這些預(yù)測方法除具有各自的一般缺點之外,對所有船舶(無論大小)都按一艘進(jìn)行統(tǒng)計,存在船舶交通流量細(xì)節(jié)預(yù)測精度低等問題,降低了預(yù)測結(jié)果的可適用性.因此探索新的方法研究船舶交通流量特點并對其進(jìn)行預(yù)測有著極其重要的意義.
　　本論文主要利用混合效應(yīng)模型理論,

2、在船舶交通流現(xiàn)狀的背景下,將船舶進(jìn)行分類別研究,根據(jù)船舶交通流量的相關(guān)因素及船舶個體特征,探索各影響因素之間以及與船舶交通流量之間的混合效應(yīng)關(guān)系,從而建立最大程度反映港口實際交通狀況與特性的符合船舶交通流的混合效應(yīng)模型,利用該模型對船舶交通流量進(jìn)行預(yù)測研究分析,進(jìn)而為水道或航道的規(guī)劃設(shè)計和船舶通航管理提供基礎(chǔ)性依據(jù),并做出科學(xué)合理的港口規(guī)劃.
　　本文主要工作為以下幾個方面：
　　1.總結(jié)影響船舶交通流量的相關(guān)因素,并根據(jù)到

3、達(dá)船舶的個體特征,對船舶進(jìn)行合理分類,并分析混合效應(yīng)對于船舶交通流研究的可適用性.
　　2.根據(jù)船舶交通流量影響因素,建立線性混合效應(yīng)模型,通過擬合比對,驗證混合效應(yīng)模型的可靠性和可行性.
　　3.建立基于樣條的非參數(shù)混合效應(yīng)模型,解決模型計算問題,并將其應(yīng)用到船舶交通流量與到達(dá)規(guī)律的研究上.
　　4.利用天津港船舶交通流觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行實例探究與結(jié)果對比分析.
　　論文詳盡地描述了船舶個體特征與交通流量的混合效應(yīng)關(guān)